4月19日,ofo宣布与富士达签署战略合作,每年将获得富士达超过1000万的单车产能,独享全球1/8的单车产能。据悉,这是共享单车行业迄今所获得的单笔最大产能。双方同时宣布,将建立首个共享单车全球研发中心,依托成熟自行车厂商的科研力量和完备的供应链标准输出能力及体系,引领共享单车硬件标准,在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。

富士达是全球最大的自行车生产制造商,具备全方位的生产配套能力,与全球知名零件供应商达成了战略合作,已为Specialized、Scott、Bianchi等国际知名自行车品牌代工。2017年底,富士达还将启动年产能5万吨的氢合金工厂,从源头实现产品的生产能力。

此次双方的战略合作,富士达将专为ofo提供数十条产线,每年会为ofo提供超千万产能。这些产线原本为欧美的单车品牌代工,整合了全球单车制造的优势资源,产线的自动化水平和工人的操作水平均高于行业平均标准。据统计,去年全球自行车年产能约为8000多万辆,这意味着单是富士达就已经为ofo提供了全球1/8的自行车产能。

ofo创始人兼CEO戴威表示:“目前,全球有70%以上的自行车是在中国生产的。中国有着全世界最完备的自行车供应链体系和比较明显的成本优势。我相信ofo会跟其他共享单车的企业一起,把这个行业做大,带着中国的供应链,去服务全球、影响全球。”

截止目前,ofo已中国、美国、英国、新加坡4个国家的81个城市进行运营。作为同样拥有海外业务富士达,其合作伙伴覆盖全球50多个国家和地区。ofo将利用富士达现有的物流渠道资源,加速出海进程。另一方面,富士达积累了不同国家和地区、不同人群的骑行习惯和体验的数据,为打造适合全球各地用户特点的ofo共享单车提供了支撑。

有消息表示,ofo能够获得富士达的巨大产能,主因在于ofo同意给出较厂商报价高出2成的价格,用以采购单车。相当于从每辆300元涨到360元,相当于每年白给4个亿。据悉,ofo2-3月份在富士达处的采购价格约为每辆380元。

为满足快速扩张的需求,同处第一梯队的摩拜单车也开始委托第三方代工:它在2017年向天津爱玛体育用品公司下了500万辆的订单。

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