与此同时,高田正在同其金融援助提供方、美国零部件供应商Key Safety Systems(KSS)公司谋求达成一份金融援助协议,KSS是中国汽车零部件厂商均胜电子在美国的子公司,预计将收购高田的资产。

据报道,Key Safety Systems将创立一家新公司以收购高田所经营的业务资产,收购价格大约为1800亿日元(约合人民币110.3亿元),未来该公司将继续生产安全气囊、安全带和其他产品。

在“气囊门”事件引发史上全球最大规模的汽车召回之后,高田同全球多家主要汽车制造商达成和解协议。根据协议内容,高田欠汽车制造商的总赔偿费用高达8.5亿美元(约合人民币57.9亿元)。

有知情人士表示,在高田申请破产之前其与Key Safety Systems之间或不会达成最终金援协议,高田计划在美国和日本分别启动申请破产的流程。可能会在6月内向东京地院声请破产保护,且高田美国子公司TK Holdings也将声请适用美国联邦破产法第11条。 20170616-GT-2 高田安全气囊、安全带全球市占率皆高达约2成。截至2016年10月底前,高田安全气囊缺陷所造成的死者光美国就达11人,全球列为招回对象的数量达约1亿个。截至目前在美国国内共计4620万个存在安全隐患的气囊充气泵中,有超过65%尚未得到修复。一位美国法官在今年早些时候表示更换所有缺陷气囊充气泵的费用或高达80亿美元(约合人民币544.9亿元)。

高田所生产的安全气囊充气泵在受到过度的外力作用之后有可能发生爆裂,由此使得内部的金属碎屑向外弹射进而对车内人员造成严重伤害。

高田在今年1月同意承认罪行并支付10亿美元(约合人民币68亿元)以了结美国司法部对“气囊门”事件同全球至少16起致死事件存在关联的调查。此外,高田缺陷气囊充气泵还被指是全球范围内超过180起致伤事故的元凶。

根据相关规定,高田最早将在2018年年初(即确定金融援助提供方之后五天之内)支付所欠各家汽车制造商的8.5亿赔款。若包含尚未被请求的招回费用计算、实质负债额将超过1兆日元(约612亿元人民币),将超越2016年11月申请破产的电浆电视/面板制造商Panasonic Plasma Display(PPD、负债额达5000亿日元),成为战后来日本制造业史上最大破产案件。

2017-ESM-1