在首轮抢单大战败给意法半导体(ST Microelectronics)之后,德国芯片大厂英飞凌(Infineon)周二宣布打入特斯拉首款平价电动车Model 3的零组件供应链,成为Model 3电池和引擎效能控制芯片的第二个供应源。

英飞凌在公布上季财报后证实将为特斯拉Model 3电动车供应芯片。上周末完成首批交车的Model 3将加速生产,目标在明年进入量产。

英飞凌已是特斯拉Model S电动车的芯片供货商,Model S是全球卖得最好的电动车,但在美国定价3.5万美元的Model 3,未来销量可能大幅超越6万美元的Model S。

受惠于汽车和工厂的芯片需求增加,英飞凌的半导体被用在汽车传动装置、悬吊、方向盘和舒适等系统上,英飞凌也搭上德国政府推动工业4.0计划资助工厂转型数字化的列车,提供工厂自动化所需的零组件。

英飞凌第三季(4-6Y)财报显示,营收年增12.2%,为18.3亿欧元,大致符合市场预期。营业利益年增33%,为3.38亿欧元,高于分析师预测均值3.23亿欧元。

英飞凌CEO普罗斯表示,用于再生能源生产和数据中心的功率半导体以及电动车芯片的需求“特别强”。普罗斯说,未来几年电动车和油电混合车仍需用英飞凌的绝缘栅双极晶体管(IGBT)芯片,我们的成功很大程度上取决于需求来自亚洲。

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