根据彭博获悉的分发给潜在投资者的文件,富士康和IDG已于6月开始与政府支持基金、金融机构及金融家进行接洽。根据计划,作为iPhone装配商的富士康将携手IDG投入计划筹资数额10%的资金,并共同经营这一基金。

因事未公开而不愿透露姓名的知情人士说,筹资活动眼下正在进行之中。

富士康和IDG在其展示文件中称:“我们基金将围绕早期和成熟期进行投资活动,采用风险投资和私募股权结合的模式。”

在展示文件中,富士康和IDG提出了未来可能投资的目标,其中包括蔚来汽车(NextEV),其创建于2014年,一直将美国电动汽车制造商特斯拉视为竞争目标。另一个潜在投资目标为商汤科技(Sensetime),该公司今年7月募集了4.1亿美元,这是人工智能公司迄今为止最大规模的单笔融资金额。

富士康与IDG拟筹建的基金预计最多运作七年,其按惯例收取2%的管理费以及针对收益收取20%的佣金。

作为苹果全球主要的代工厂商,富士康已对Future Mobility等多家汽车科技初创企业进行投资。富士康董事长郭台铭表示,该公司需要扩展其他业务,不再局限于目前主营的电子产品制造。

前有消息称,富士康与腾讯共同出资倾力打造了一款集纯电动、自动驾驶以及智能互联为一体的SUV概念车型,但目前还未量产。

早在今年8月,香港《南华早报》就曾报道,富士康计划在美国密歇根州投资十亿美元进军汽车业。富士康董事长郭台铭还透露,将在密歇根州设立研发中心,开发自动驾驶技术,并表示:美国的汽车技术比中国先进,除了无人驾驶技术,他本人也对人工智能及深度学习技术感兴趣。

这一拟募集的新基金表明富士康极其希望在发展迅速的汽车科技市场占有一席之地,与富士康联手的IDG是中国最为活跃的初创企业投资机构之一。汽车科技市场在中国的发展尤其迅速,中国预计电动汽车和无人驾驶汽车未来数年就能迎来巨大发展,在富士康和IDG向投资者展示的文件中,还将日本和美国作为未来的发展目标。

富士康和IDG发言人拒绝就此置评。

近年来,越来越多的科技公司开始倾向于自动驾驶汽车领域,中国互联网巨头,例如滴滴出行和阿里巴巴都已在汽车科技领域采取行动,想在未来服务和系统市场分得一杯羹,涉及领域从车内应用到实现语音操控的智能设备。百度则积极寻求在2021年实现无人驾驶汽车上路,其也计划成立100亿元人民币基金,未来三年大规模投资无人驾驶项目,并加速其新创的阿波罗平台的发展。

除了无人驾驶汽车,中国已确定新能源汽车为其战略性新兴产业,其计划在未来十年将插电式混合动力汽车和纯电动汽车年销量提升10倍。政府的支持也推动中国在2015年超过美国,成为全球第一大电动汽车市场。

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