IC承载盘为IC后段流程重要的承载容器,主要用于玻璃覆晶(COG)等IC封装制程以及出货的重要载具,是集成电路封装核心材料,占封装成本约35%-55%。

IC载板生产地以日本、韩国、中国台湾为主,三地占据了全球95%以上产能,其中台湾主要IC承载盘生产商约有四家,包括日月光、旭盘、晨州及桦塑等。目前中国大陆厂商具有 IC 载板量产能力的有兴森科技、珠海越亚和深南电路。

PPE是IC承载盘的主要材质,要求耐高温、稳定性高等,全球四大PPE树酯粉供货商沙比克(SABIC)、旭化成(ASAHI)、中国蓝星(Blue Star)及三菱树脂(MPI)。

经济日报称,四大PPE树酯粉供货商近几年调整供货策略,转向附加价值较高的电动车等产业供货,主要做为电动车电池外壳等结构件以及充电站使用。

其中,沙比克在2016年停止输出PPE塑材到亚洲市场;旭化成与三菱树脂去年第4季停止供货,仅供日本国内使用;目前唯一供货的中国蓝星在全球市占仅约7.8%,调整供货策略后,增加电动车比重至67%,供货给半导体产业的比重只剩10%,也让台、韩等PPE供货商陷入抢货大战。

据报道,中国大陆比亚迪汽车2017年发展新能源车,考虑PPE具有防火及耐温等特性,因此选用PPE做为电池模块即充电桩的主要塑料材料,对PPE材料市场产生巨大改变,被IC承载盘业界视为崩坏市场的最后一根稻草。

报道还引援一名IC承载盘大厂业者的话表示:“这是国内IC承载盘产业20多年来最严重的一次危机。”业者说,目前台湾承载盘业者能够拿到的PPE原料只有过去的一成左右,业者被迫回收二手承载盘来取得部分原料。二手承载盘业者最近调价三倍,但封装厂客户不接受调价,承载盘业者苦不堪言。业者初估,IC承载盘(IC Tray)必须调涨价格三成至四成,才能弥补缺料造成的营运损失。

不过,对于PPE缺料消息,台湾封测龙头日月光昨日(1月2日)表示,供货商供货一切正常,并无缺料问题,目前自家生产的IC载板出货正常,没有断料的疑虑。

本文综合自经济日报系列报道

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