被动元件、分立器件、连接器和机电组件在一般物料清单组件总数中占到75%,在印刷电路板组件总数中占到85%,但通常仅占总支出的7% -10%。这种量大、物料多的元器件业务,TTI以优质的正品、扎实的现货、高效的供应系统、稳定的运营持续经营,这足以证明其巨大的市场价值。

最近,TTI(美德电子)举办媒体见面会,现场TTI亚太区总裁陈鸿权、南中国销售发展副总裁李健华、中国中北部销售副总裁潘江波、产品管理部副总裁宋志威等悉数到场。分享TTI最新的近况以及市场策略。

TTI, Inc. 是一家专业的被动元件, 连接器,机电组件和分立器件的授权分销商,也是一家40多年来一直敢于备货、拥有大量现货库存的分销商。TTI成立于1971年,2000年收购Mouser,2006年被Berkshire Hathaway收购。2017年TTI收购Symmetry和CHANGNAM I.N.T.公司,营收总额达到38亿美金,亚洲市场增长10%。

3 TTI亚太区总裁陈鸿权

收购但保持业务独立

2017年,TTI收购了Symmetry和CHANGNAM I.N.T.公司,这两家都是授权分销商。更早前,还收购了一家汽车连接器厂商以及桦通电子。通过这些收购加强其在手机、汽车、工业等领域的服务优势。收购向更广的产品线包括主动和被动元器件,及其市场延伸,这是否意味着合并业务发展呢? TTI高管对国际电子商情记者表示,不尽然。收购举措可以看做TTI总体策略的一部分。但就业务本身而言,主动器件与被动元件的销售业务分开、各自发展是TTI的一项重要策略,一个原因是,管理被动元件庞大且繁多的物料仓储、运营体系,使其高效稳定运转,是TTI多年以来形成的优势。另一方面,TTI高管认为,主动器件与被动元件是完全不同的销售模式,主动器件本身具有高价值,被动元件则相对价值低、种类多,需要专业化为客户提供被动元器件销售与服务,这也是TTI突出的价值和优势。

他们授权代理的产品线,除了连接器、被动元件、机电等之外,更倾向于增加传感器产品,例如最新代理的Sensata就是传感器品牌。这也是因应物联网会传感器的巨大需求做出的布局和拓展。“未来,无论是智能水电气表、医疗、电子烟,还是无人驾驶,可应用传感器的领域越来越多,我们后续也可能成立专门的传感器团队拓展这一块业务。”

汽车市场占比20% 加大投入

TTI聚焦四大领域,分别是交通、工业、通信以及航空。其中通信领域的移动设备包括智能手机、平板电脑、可穿戴产品,是智能手机厂商OPPO、VIVO、小米的供应商。工业领域的电源管理、替代能源、重型工业以及智能建筑等也是TTI的业务重点。而交通领域的新能源汽车、商务车等也是追随大势。

尤其在中国新能源汽车的政策利好之下,大力发展新能源汽车带来的巨大机会,TTI亦非常重视。TTI高管表示,过去两三年我们在汽车领域的业务增长较其他市场更快速。汽车市场营收占比我们整体业务超过20%,是TTI单一最大的市场。其内部成立独立的汽车团队,加大市场投入与开拓。 4

数据显示,新能源汽车对电子元器件需求是普通汽车的45倍。TTI高管分析,2017年中国汽车产量为2901万辆,其中新能源汽车产量为79.4万辆,以45倍元器件需求来计算达到3500万用量。这个数字超过全年汽车产量。在国家新能源汽车大力发展的政策推动下,市场需求将与日俱增。因此,大力拓展新能源汽车市场已经成为TTI重要的业务方向。

缺货如何应对?

去年以来的被动元器件缺货涨价形势,TTI作为被动元器件授权代理商感触很深。TTI能够在市场缺货情况下持续服务客户,正是因其与原厂保持良好合作关系,宽广的产品线以及庞大的现货库存等综合实力的作用。TTI是村田、TDK、AVX、KEMET、京瓷、VISHAY、国巨等多家原厂代理商,TTI高管表示,在缺货时期原厂对物料供给采取Allocation分配制度,TTI力争更多的分配份额,例如争取电阻的分配,目前我们电阻库存是全球最多的。同时,由于代理品牌产品线多,我们可针对不同原厂的物料进行替代,加上充实的现货库存,保障了客户的稳定供应。

“缺货时期更能显现现货的重要性,而现货库存正是TTI一直以来持续投入的重要部分。”TTI高管说。全球范围内,TTI长期拥有10亿美金的充足库存,缺货了,可进行全球调货缓解供应紧张,其库存一年周转4次,相比许多代理商一年6-8次甚至更多的周转,拥有更雄厚的资金支持。另外TTI的备货策略是为客户提前下长下足订单进行备货,使得客户免受“期货”的等待。

这家巴菲特旗下唯一的电子元器件分销公司,面对如今元器件分销行业厂商的规模化并购重组,稳健地坚持自己的方向,无论是并购策略还是业务模式都非常清晰,在数十年的行业变化中仍然以其独特的价值向电子产业客户高效输送产品与服务。TTI高管们坚定看好分销行业成长,快于GDP的增长,授权分销商的作用将更加重要。

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