北京时间4月3日上午,据蓝鲸财经爆料称,美团和摩拜已于近日达成收购协议。摩拜将以37亿美元的总价出售给美团,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。据悉,双方最快将于本周内正式宣布。

摩拜内部的财务报表显示,截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。除去债务(用户押金及供应商欠款),摩拜的实际出售价格为27亿美元,低于其上一轮融资34.5亿美元的估值。

1 图:摩拜挪用押金60亿

据透露,过去几个月,摩拜一直在尝试寻求独立融资,但因为陷入资金危机,尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作,但每月运营支出超过4亿元,迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。目前摩拜的现有股东已放弃继续支持,也没有新的资本再愿意入场。

2 图:摩拜每月营运支出4亿人民币,去年12月单月营收为1.1亿元人民币

根据摩拜内部的财务报表显示,摩拜目前日订单不足1000万单,按照摩拜投放的900万辆单车计算,平均每天每车一单。

3 图:摩拜内部财务报表显示其日订单和每车日订单均持续下滑

根据上述人士透露,鉴于单车报废导致订单规模下降,为了维持订单不下滑,需要每年投入8-10亿美元的运营费用和固定资产投入。

今年2月初,有媒体报道称,摩拜即将完成有美团领投资的E轮融资,被认为是美团对滴滴在共享单车分战场的狙击,但摩拜和美团对融资消息都予以否认。

美团入局,出行领域烧钱战再起

美团点评洽谈并购摩拜单车让业界感到意外,却也有合理的地方,因为2017年12月底,王兴通过内部信已宣布了公司最新的组织升级,聚焦到店、到家、旅行、出行这四大LBS场景。

美团点评还成立了出行事业部,由美团点评大零售事业群总裁王慧文负责。当前,美团点评已上线打车业务,并在南京、上海等地大范围推广,与滴滴展开正面交锋。

3月21日,“美团打车”网约车平台在上海正式上线运行。当日零点时分,美团打车与出租车、快车业务正式上线,并开启大规模补贴。具体包括——对于前5万名注册的司机,美团给予3个月的免抽成,对于乘客,则给予3张价值13元的打车券。

此外,据了解,美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单,10小时在线,考核期限为6天。符合要求的,每日车费不足600元,由美团补齐,超过600元的,额外奖励200元;在“开城翻倍奖”规定中,司机在规定时间和区域,每单补贴订单金额为20%~40%不等,20元封顶。这些五花八门的奖励机制必然堆高成本。美团的单均补贴达到40元左右。

坐标南京的司机表示,美团现在势头很猛,主要是取消抽成对司机吸引力很大。

2018年中国发展高层论坛上,美团点评CEO王兴公开表示,美团打车在上海已经拿到1/3的份额:“美团出行是新玩家,去年开了南京,几天前开了上海,很迅速地拿到1/3的市场份额。”

这对滴滴出行造成了一定的威胁,美团与滴滴之间的对战是免不了的。

包括线下补贴站、线上营销战、美团滴滴高管之间的口水战,滴滴与美团之间但在出行领域滴滴与美团之间的冲突局势,已然不可缓和。作为出行领域最后三公里的共享单车,在持续烧钱、不见盈利的趋势下,由巨头与资本进行收割也是必然结果。

据《财新》报道,实际早在去年底,美团点评即透露出了投资摩拜、卡位共享单车场景入口的意愿,但当时由于滴滴和摩拜天使投资人、摩拜董事长李斌并不同意此交易,遂作罢。但如今,摩拜与ofo资金状况已然绷紧,谁入局、谁主导、谁做背后巨头支撑,是铁板钉钉的必选项。

484