“索向未来,智享出行”,索菱举行2018新品发布会

“国内厂商好不容易赶上智能驾驶的一波浪潮,如何让座舱更有价值,我们也有17~18年的开发经验,同时也在探索中。” 深圳市逸行智能驾驶科技有限公司CEO简国栋对《国际电子商情》记者表示,要达到真正的无人驾驶时间还太久,“我们会从L2~2.5开始,从自动座舱和智能驾驶开始,其实未来的方向,一个是在线的云服务和APP下载的驱动平台,另一个是智能驾驶和无人驾驶为方向。”他认为,在到达真正的无人驾驶之前,索菱会更专注于一些细节的改进。

索菱002 深圳市索菱实业股份有限公司董事长兼总裁肖行亦

上市三年,索菱股份(002766)自成功转型以来,在智能网联汽车方面的进展一直是可圈可点,此次新平台也是主要围绕智能网联汽车展开。该平台旨在打破本地、网络以及各应用界限,提供更整合的用户体验,为智能驾驶设备提供舒适、安全的用户交互方案。

6月11日,以“索向未来,智享出行”为主题的索菱2018新品发布暨上市三周年庆典在深圳蛇口希尔顿南海酒店正式举行。深圳市索菱实业股份有限公司董事长兼总裁肖行亦先生进行了演讲。

出席本次庆典活动的公司领导及嘉宾有: 深圳市索菱实业股份有限公司董事长兼总裁肖行亦、 中国电子音响行业协会秘书长陈立新、 广东省企业联合会副秘书长黄伟豪、 深圳市投资商会会长刘女桢、 深圳市南山区上市企业协会秘书长王辉、 电装天国际贸易(天津)有限公司董事长矢野胜久、 知豆电动汽车有限公司产品公司副总经理姜卫忠、 北京众联晟通国际贸易有限公司董事长刘铁明、 浪潮软件集团有限公司智慧城市事业本部副总经理李传义、 恩智浦半导体大中华区微控制器产品市场总监金宇杰、 台湾兴澄股份有限公司总经理方明亮、 AirFuel Alliance亚太区主席陈圣宽、 中央电视台新影集团航拍部主任张荣贵、 青岛威奥轨道(集团)有限公司研发中心副总经理吴胜标、 深圳市逸行智能驾驶科技有限公司CEO简国栋等

深圳市逸行智能驾驶科技有限公司CEO简国栋也在同一时间接受了《国际电子商情》的访问,并解答了诸多针对索菱智能驾驶方面的技术及相关话题。

为何选择NXP iMX8平台?

索菱003 介绍基于恩智浦i.MX 8新平台发布的新平台

索菱基于恩智浦i.MX 8新平台发布的新平台。i.MX 8系列应用处理器是恩智浦针对高端应用市场推出的旗舰型处理器产品,其超高性能及可拓展性为创新性工业和互联汽车应用提供了安全、可信赖的解决方案。

索菱004 作为目前全球排名第一的汽车电子供应商,NXP目前已经与汽车产业达成了深度合作。据了解,在几月前举行的云栖大会上,阿里就宣布与恩智浦达成合作,据介绍,第一阶段的合作会在今年6月底前完成公开发布,将针对NXP已经大规模量产的i.MX6进行发布,所有的供货商都将获得AliOS所有开发的工具。第二阶段的合作将在9月底,针对今年NXP推出的i.MX8系列做第二个版本的发布。

恩智浦i.MX系列ARM处理器最新产品系列i.MX8系列已经陆续发布,根据不同配置其集成了多种ARMCortex架构核心,从Cortex-A72,Cortex-A53到Cortex-A35;另外,除了Cortex-A核心,还包含有可以提供实时任务处理的Cortex-M核心。因此NXP i.MX8系列处理器非常适用于从高端视觉和多媒体处理,到高安全和可靠性的嵌入式应用等跨领域的多种应用场景。

谈到为何选择i.MX8平台?索菱智能驾驶舱技术负责人表示,不同的平台会有不同的市场,NXP的平台是能够被大众接受的,并且从i.MX6开始的优秀表现,也是促使继续采用i.MX8平台的主要动力。

“智能驾驶舱”的未来方向?

在对新平台路演的过程中,索菱智能驾驶舱技术负责人表示,智能驾驶方面,索菱新平台考虑到了每个驾驶环节,给用户带来更安全的驾驶体验。

从实际驾驶场景出发,索菱新平台基于NCAP标准设计,安全性毋庸置疑,同时,界面形象简洁,方便用户操作,减少用户分心时间,为出行保驾护航。

在车联网功能方面,索菱新平台融合了本地与网络功能,能为用户提供包括天气资讯、新闻资讯、违章查询、生活服务、售后服务、救援服务、位置服务、支付服务以及网络商城等多种功能服务,打破了功能边界,给用户提供了全面便捷的功能入口,并精心策划了人机交互界面,以提升用户体验。

据介绍,该平台已经涵盖了目前行车过程中所需的各种功能,但随着智能网联汽车的发展以及用户需求的不断增加,在后续过程中还会继续完善。比如将4G通信模块内置,增加身份识别功能,改善交互方式等。

索菱智能驾驶舱技术负责人同时表示,索菱新平台的智能驾驶平台,采用Android O系统,仪表盘则使用linux和Qunix系统。功能上将一些网络的功能融入到本地功能中,比如在线收音机融入到本地收音机,有一个统一的使用体验。另外,现在比较标准的手机互联的功能,Carplay也有搭载。语音识别准备搭载讯飞4.0语音引擎。索菱智能驾驶舱技术负责人表示,讯飞本身有语义识别的部分,索菱现在的模式很灵活,比如可以选择讯飞的语音降噪模块,来共同完成整体的方案。

索菱005 索菱现场展示的12.3寸座舱系统

目前各大车厂也纷纷推出了“智能驾驶舱”以应对未来挑战。所谓的“智能驾驶舱平台”,并不是一个新鲜的概念,不少供应商都在车展、电子展上展出过自己的智能座舱设计,它主要是用来展示未来车内人机交互的趋势以及车内汽车电子发展的趋势。从感官的角度来说,一般就是把各种液晶屏、各种 HUD、各种先进、炫酷的交互方式集中到一起,当然,在这背后,有各个厂商自己的一套设计逻辑以及芯片、软件等技术作为保证。今天的电子座舱也增加了很多辅助驾驶的功能,比如疲劳检测、ADAS盲区检测或者雷达等。

简国栋认为,目前类似于360环视这样的功能,开始从高配汽车向中低配汽车转移,驾驶座舱也不再是高端汽车标配。现在的座舱可能是把屏变大了,但是功能和使用没有太大的问题。应该仅仅从驾驶员的角度去考虑,应该满足驾驶员的安全驾驶,简单易用,重新进行驾驶。

无人驾驶普及面临的瓶颈不是技术,而是生态

索菱006 深圳市逸行智能驾驶科技有限公司CEO简国栋

深圳市逸行智能驾驶科技有限公司CEO简国栋预测2015年全球电动车将迅速发展,而支持自动驾驶能力的汽车将成为市场主流。

谈到无人驾驶普及面临的最大问题?简国栋表示,无人驾驶未来面临的不仅是技术问题,而是整个生态和业态的问题。“所有的世界、生活习惯都会改变,自动驾驶将改变生态。”

对于终端用户,还是非常关注人和机器之间的交互,新的交互方式可能是对产品有较大影响的技术。 从安全性以及经济性进行分析,简国栋认为自动驾驶不仅可以大幅度避免人为的交通事故,降低交通事故发生率,还可以节约出行成本,对交通运输行业有着强烈吸引力。

自动驾驶的未来很美好,但自动驾驶之路依然困难重重。简国栋认为,现在大多数自动驾驶公司都在路测,但基本都是在封闭的场地测试,难以收集在实际交通场景下的数据。同时,自动驾驶自身技术仍未完善,无论是感知能力,还是批量生产能力,都还需要进行突破。当然,没有成熟的法律支持也制约着自动驾驶的进一步发展。

但是,简国栋依然认为,在政策推动以及自动驾驶技术不断突破的前提下,无人车必将迅速发展,并将成为市场主流。“中国自动驾驶的未来充满了机遇与挑战,需要我们一起发力,为完善自动驾驶技术一起努力。” 简国栋表示。

简国栋认为,新技术现在很多,各种新的处理器、屏幕和元器件每天都在发生。一方面是外部的网络连接,会是5G、V2X的通信能力会对座舱系统有新要求,另一方面是车内网,随着智能驾驶的使用,对车内总线带宽的要求变高。这个时候要去座舱系统具备接入的能力,另一方面是人机交互的能力。

“我们会在明年关注5G和V2X,我们还在启动V2X加5G的研发。现在主要是考虑公共设施的建设谁来做?另外就是V2X的标准由谁来制订?” 简国栋表示,传感器、机器学习、激光雷达、V2X都是目前面临的主要技术瓶颈。不过他认为无人驾驶未来面临的主要问题是生态问题,未来很多功能都需要不同的供应商来开发,这都需要进行大量的生态整合。

携手知豆、浪潮,投资逸行科技,自动驾驶布局初见成效

索菱007 索菱股份与知豆电动汽车有限公司进行战略签约

索菱008 索菱股份与浪潮软件集团有限公司进行战略签约

在本次活动庆典上,索菱股份分别与知豆电动汽车有限公司、浪潮软件集团有限公司签署了战略合作协议。索菱股份与知豆战略合作的目标是充分发挥各方的优势领域,针对自动驾驶及智能网联技术进行深入前瞻性研究与技术产业化,攻克自动驾驶乃至无人驾驶的技术难点,并融合智能网联与电子座舱等未来汽车发展趋势,形成具有自主知识产权的行业领先的智能驾驶技术方案和可量产产品。

满足驾驶者日益提高的对出行安全、节能、信息沟通的多样化需求,同时为下一代新能源汽车的普及推广提供技术支撑,推动我国汽车电子技术的发展和产业化。索菱股份将携手浪潮集团,共同打造智慧城市在车联网、智慧交通的应用及无线充电结合智慧交通大数据的分析,推动交通行业数据资源与互联网的创新。在未来,索菱将与知豆、浪潮集团精诚合作、优势互补、互惠互利、共谋发展,实现合作共赢。

除了与知豆和浪潮的战略合作,索菱也投资了逸行科技。2018年3月,索菱股份参股设立了深圳市逸行智能驾驶科技有限公司,占比35%,该投资是为了整合各方资源,对智能汽车部分核心技术进行攻关,对市场行为进行分析评价,发展智能汽车生态系统。

据了解,自动驾驶产品包括ADAS系统、车内ADAS系统、车辆全盲区管理、毫米波雷达,自动驾驶解决方案。索菱股份拥有国内少有的能够开发自动驾驶控制器的团队,此次拟推出的自动驾驶新品将会是公司未来较长时间内的主力产品和发展方向。公司此前曾公开表示,将会通过持续研发投入以及外延并购,致力成为具备国际领先“CID系统+车联网服务+自动驾驶系统”的车载智能一体化整体解决方案的公司。

索菱009 逸行科技展示的中央控制单元CCU平台(PilotX产品)

据介绍,逸行科技以中央控制单元CCU平台(PilotX产品)为切入口,通过布局全球的研发体系,保证公司最好的技术研发能力,从而为整车厂提供L2-L5的自动驾驶整体解决方案,致力成为中国最优秀的自动驾驶技术和产品供应商,成为车厂最信赖的具有安全和控制开发能力的公司。应该说,通过投资与生态合作,索菱股份已经拿到了进军智能驾驶第一线领域的车票。

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