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2022年第一季度中国市场新能源乘用车份额超八成,比亚迪夺冠

2022年第一季度中国市场乘用车批发销量同比增8.6%至544万辆,其中,新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,份额提升至21.9%,同比和环比分别提升约13个百分点和2个百分点,迭创新高,呈现出前所未有的快速增长态势。CINNO Research预测,由于政策出手引导锂电池价格的变化,预计未来几个季度新能源车销量增长将出现短暂的疲乏。

2022年第1季度,中国市场新能源乘用车纯电动持续走强份额超八成,从品牌Top10排行榜上看,由于国产新能源乘用车多元化发力,自主品牌占据7个席位,纯电动与油电混动并举的比亚迪夯实自主品牌新能源冠军位置,特斯拉和五菱汽车分别位列第二和第三,造车新势力小鹏、欧拉和理想皆上榜。SjOesmc

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比亚迪遥遥领先,Q1’22销量规模同比大幅增长430%SjOesmc

中国新能源乘用车市场国产品牌比亚迪排名由Q1’21的第三名跃升至Q1’22的第一名,抢占五菱汽车宝座,销量为28.5万辆,同比大幅增长430%,环比增长8%,得益于比亚迪秦PLUS和宋系列等车型热销贡献,在细分品牌市场已形成明显领先优势。SjOesmc

Q1’22特斯拉稳居第二,销量同比增163%SjOesmc

高端品牌特斯拉占据中国新能源乘用车市场销量前三的次数最多,且涨价次数亦最多,但市场销量表现仍然卓越。Q1’22中国新能源车市品牌特斯拉销量同比增长163%至18.2万辆,排序同比和环比均未生变,稳居第二名。品牌旗下的特斯拉Model Y以10.5万辆的销量继续坐上新能源SUV的宝座,轿车类特斯拉Model 3以2.9万辆的落差紧随于Model Y。SjOesmc

Q1’22五菱汽车销量排名第三,仍蓄势待发SjOesmc

Q1’22五菱汽车以10.7万辆的销量拿下新能源品牌第三,同比增10%,环比下跌24%;旗下纯电动五菱宏光MINI EV轿车则在中国第一季度的新能源车型销量Top10中排名第一。由于仅依托五菱宏光MINI EV这一款车型提升品牌地位,品牌销量上难以与比亚迪抗衡。SjOesmc

Q1’22奇瑞销量排名第四,核心竞争力待继续提高SjOesmc

Q1’22奇瑞总销量同比和环比分别增长259%和24%,排序波动较大,同比上升2位,环比上升4位。奇瑞旗下的微型中低端纯电动QQ冰淇淋和小蚂蚁两款轿车较受热捧。SjOesmc

广汽以纯电动车引入新能源市场,Q1’22销量同比增155%SjOesmc

Q1’22广汽销量约4.5万辆,同比增长155%,环比增长8%,品牌排名第五,排序同比未发生变化,环比上升2位。广汽以纯电动汽车专属平台引入新能源市场,畅销代表车型有SUV型广汽埃安Aion Y和轿车型广汽埃安Aion S,起步定价均在10-15万元。SjOesmc

中国市场新能源乘用车销量品牌第六名至第十名分别为大众、小鹏、欧拉、理想和丰田,各品牌在新能源板块市场表现相当突出,Q1’22销量同比均正增长,排序同比变化较大。未来随着造车新势力和自主品牌的电动车密集上市,新能源乘用车行业在扩张中剧烈洗牌亦是大概率事件。SjOesmc

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