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汽车固态电池部署道路上的阻碍

最近,固态电池开发商宣布将在近期开始在电动汽车上部署固态电池。然而,StrategyAnalytics电动汽车服务(EVS)近期发布的研究报告《固态电池能否量产?》建议将部署推迟到2030年。

丰田已宣布将在2025年部署固态电池在混合动力车型上。这项技术试验原本计划在2020年东京奥运会期间进行,但由于技术挑战和新冠疫情,开发工作被推迟。丰田的固体电解质是硫化物为基础的,这需要一个无水分的生产环境,否则很容易产生硫化氢气体,这将威胁电池的性能。jKlesmc

Strategy Analytics全球汽车实践(GAP)首席分析师Kevin Mak指出:“其他固体电解质在电极之间传导锂离子方面存在挑战。此外,生产这些电解质还存在挑战,包括需要高温和复杂的工艺,这些目前限制了批量生产的能力,并且成本很高。此外,固态电池中的固体结构和熔融组件在使用硅阳极时容易发生分层,并对回收提出了挑战。由于固体电解质中可能会出现微小的裂纹,因此枝晶问题也不会消失。”jKlesmc

由于成本较高,直到技术实现突破和生产足够成熟能够在 2030 年代实现电池电动汽车的量产,首批部署将仅限于高端车型。在此之前,半固态电池和混合形式的实施将为真正的固态电池技术提供测试平台。jKlesmc

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