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从跨界造芯到进军智能手机市场,这些汽车大企意欲何为?

车企下场造芯已不在少数,近日,从特斯拉、吉利、蔚来再到上汽,不少车企也开始对智能手机领域跃跃欲试。

车企下场造芯已不在少数,近日,从特斯拉、吉利、蔚来再到上汽,不少车企也开始对智能手机领域跃跃欲试。vu9esmc

特斯拉造芯动作不断

近日,天眼查消息显示,特斯拉已经与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南建立了一家合资公司——安纳思半导体(济南)有限公司,特斯拉持股比例为5%,Annex拥有55%的股份。天眼查显示,安纳思半导体经营范围包括半导体分立器件制造、汽车零部件及配件制造、集成电路芯片及产品制造等。vu9esmc

公开资料显示,特斯拉自研芯片较早,由于之前其采用的自动驾驶系统芯片无法满足特斯拉对性能、研发进度、成本、功率方面的要求,特斯拉于2016年选择了自研芯片,2019年便推出了其集成自研芯片的全自动驾驶车载计算机FSD。近期,市场消息显示,目前特斯拉的FSD芯片订单已转交由台积电生产。vu9esmc

除了造芯外,业界一直有消息传出特斯拉正在研发自己的智能手机“Tesla Pi”或“tELONphone”。近日特斯拉CEO马斯克在Twitter上发文指出,如果苹果与谷歌Google下架他新收购的社交平台(Twitter),那么他将会考虑推出特斯拉自己的智能手机与他们竞争。vu9esmc

吉利手机与汽车业务或协同发展

早在2021年9月,吉利创始人李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司便宣布,将面向全球市场打造定位高端的手机。今年年中,吉利的子公司星纪时代宣布获得珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股权,并取得对魅族科技的单独控制。vu9esmc

今年9月,吉利汽车手机业务再添“新动作”,一口气申请注册了“吉魅星”“魅星吉”“星吉魅”“吉族”“纪族”等多个商标。vu9esmc

早前市场消息显示,吉利的自研手机芯片将通过芯擎科技来开发。据悉,2021年底,芯擎科技研发出国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”,兵在台积电一次性流片成功。近日,搭载“龍鷹一号”的展示车也已经正式在武汉亮相。vu9esmc

据知情人士透露,吉利造手机芯片的项目尚处于早期阶段,或许该项目会实现手机与汽车的协同。vu9esmc

蔚来手机项目正在推进中

蔚来早已成立独立硬件团队“Smart HW(Hardware)”,自主研发自动驾驶计算芯片,近两年还在不断扩大芯片人才队伍。蔚来汽车董事长、CEO李斌表示“在核心技术领域,包括芯片,我们的目标是建立全栈自研能力。”vu9esmc

今年下半年,蔚来也开始进军智能手机领域。8月4日,蔚来成立了一家全资子公司——蔚来移动科技有限公司,来研发智能手机,注册资本1亿美元。vu9esmc

李斌在近日接受媒体采访时透露,蔚来手机团队在上海和深圳都有团队,目前进展比较顺利。早在今年7月,李斌在福州用户见面会时便表示,蔚来手机项目正在推进中。虽然目前造出手机不难,但造出好用的手机还是有挑战的。蔚来要做的很简单,就是为蔚来用户造一部好用的手机,而且每年就开发一款手机,像苹果一样。vu9esmc

上汽与OPPO联合共创生态域

上汽集团也不甘落后,今年8月,上汽集团和OPPO签约成立“生态域联合实验室”。在此之前,上汽集团技术管理部副总经理沈浩明在接受采访时表示,“手机和车的联合,随便哪个企业一讲出来都会引起媒体关注。随着汽车的进化,手机厂和汽车厂商进行合作是大趋势。”vu9esmc

官方资料显示,作为面向物联世界的全新物种,上汽集团和OPPO共创的“生态域”是基于智能汽车这个最大的移动IoT平台、基于先进的整车电子架构和面向服务的软件平台,融合智能手机并连接其他IoT终端,打通家庭、出行、办公等一系列场景,为用户打造一个连续完整、服务随人、开放灵活的智能生活全新体验。通过生态域,能够实现用户对于服务可定制、跨端可融合、品牌可兼容等多种体验需求。vu9esmc

责编:Momoz
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