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台积电看衰2023年H1行业发展;丰田汽车计划推电动汽车设计专用制造平台;

台积电认为上半年半导体行业充满挑战;丰田汽车公司考虑推出电动汽车设计专用制造平台;大众汽车计划在中国市场扩大高端和低端车型供应……

全球最大芯片代工商台积电为其2022年画上了一个圆满句号。不过,考虑到美国即将出现的潜在经济衰退、或至少是增长放缓,2023年可能会是挑战性大得多的一年。台积电是芯片行业的领头羊,苹果公司和英伟达等大多数芯片设计巨头都是台积电的客户。台积电目前释放的信号令人担忧,至少在2023年上半年如此。V07esmc

丰田汽车公司(Toyota Motor)正在考虑推出一种专门为电动汽车设计的新制造平台,这是为找到使大规模生产电动汽车有利可图的改造努力的一部份。丰田汽车社长丰田章男说:“电动汽车需要被单独考虑”,目前的趋势不是将现有的汽车改造为电动汽车,而是以电动汽车自己的特点来制造,并使其成为真正的好车。一个由电动汽车优化与标准化部件组成的新平台可能有助于提高产量,并在长期实现成本节约。V07esmc

福特(Ford Motor)准备减少其欧洲下一代电动汽车对大众汽车(Volkswagen)技术的依赖。福特计划今明两年推出两款基于大众电动汽车灵活模块化系统平台(MEB)的电动汽车,但从本十年中期开始,福特预计将推出搭载自主设计系统的车辆。对于与大众在电动汽车方面的未来合作,福特方面还没有做出最终决定。福特对于在其他系统上打造未来汽车持开放态度,无论是大众还是其他公司。V07esmc

大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstaetter)表示,该公司欲在中国市场同时扩大提供其高端和低端车型。该汽车制造商的目标是加快新车型的上市时间,从目前的4年缩短至中国同行平均2.5年的水平。贝瑞德表示,该公司计划在中国推出高端的ID.7,以及ID.4以下的一款新车型,如更小的轿车或SUV,但不包括计划在欧洲发布的入门级ID.2。V07esmc

霍尼韦尔(Honeywell)迎来其在中国首家合资企业——中石化-霍尼韦尔(天津)有限公司成立30周年。合资企业成立于1993年,由霍尼韦尔与中国石油化工集团有限公司共同出资组建,以霍尼韦尔先进的自动化控制解决方案、产品和系统,为中石化各企业提供项目工程、现场服务、系统维护及备品备件等业务,同时为使用霍尼韦尔相关产品的用户提供技术培训。在2022年第五届进博会开幕前夕,霍尼韦尔与中石化宣布续签合资协议。V07esmc

日本东丽公司(TORAY)到2025年度将增加在美国、韩国和法国的碳纤维复合材料(CFRP)生产基地的产能。投资额预计为1000亿日元。除了用于天然气和氢气压力容器等的需求扩大外,还将应对飞机需求的恢复。东丽开展面向飞机、一般产业及体育的碳纤维业务。本次增产的是面向一般产业的碳纤维,这类碳纤维在能源领域等实现增长。过去面向飞机的碳纤维需求一度消失,该公司一直利用面向飞机的碳纤维的生产设备增产一般产业用碳纤维。V07esmc

世界经济论坛发布新一期全球制造业领域"灯塔工厂"名单,联合利华天津食品工厂成为全球第一家专门生产调味品的 "灯塔工厂"。这是继合肥工业园和太仓生产基地之后,联合利华(Unilever)在中国的第三个"灯塔工厂"。"灯塔工厂"评选由世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同举办,其甄选的工厂代表了当今全球制造业领域智能制造和数字化的最高水平。因此,灯塔工厂也被誉为"世界上最先进的工厂"。截至目前,全球"灯塔工厂"总数已经达到132家,其中50家位于中国。V07esmc

世界经济论坛(WEF)2023年年会周一在瑞士达沃斯开幕,今年会议的主题是“在分裂的世界中合作”。论坛开幕当日,WEF发布了《2023年1月首席经济学家展望》,调查报告显示,在接受调查的私营和公共部门经济学家中,2/3的受访者预计2023年全球经济将陷入衰退。约18%的受访者认为全球经济“极有可能”陷入衰退,这一比例是2022年9月调查结果的两倍还多。V07esmc

普华永道(PwC)周一公布的调查显示,受困于通胀加剧、宏观经济波动和地缘政治冲突的影响,全球CEO对经济增长前景的信心大幅下降,创下2007-2008年金融危机以来最低水平。普华永道调查了全球4400多名CEO,高达73%的人预计未来12个月全球经济增长将出现下滑,这是自10多年前普华永道开启这项调查以来,CEO们最悲观的看法。普华永道指出,CEO的态度与他们对2021年和2022年的乐观前景大相径庭。V07esmc

责编:Clover.li
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