广告

从提升到赋能,半导体企业加速碳中和之路

当前,“碳中和”正从全球共识向全球行动推进,美国和欧洲等发达国家和地区已承诺在2050年左右实现碳中和,中国则承诺在2030年实现碳达峰,并在2060年实现碳中和。由此预计,在未来30年内,全球能源需求将增长35%,新能源领域迎来高速发展期。

本期《国际电子商情》封面故事邀请了来自不同领域的企业代表进行深入探讨,从各自角度解读“双碳”趋势对各行业结构带来的影响和改变,并为实现碳中和目标和企业自身可持续发展分享行之有效的方案和经验。zoeesmc

半导体企业在“双碳”中扮演两个角色

从地域来看,不同地理条件和资源禀赋下,不同国家的能源转型路径存在差异。美国充分利用市场机制,促进核电、太阳能、风能、生物质能和地热能等可再生能源发展和技术进步,推动能源结构不断调整优化。欧盟的重点举措为持续创新新能源技术、拓展碳排放交易体系等,全面推进各部门的碳减排,重点降低能源、建筑、交通行业的碳排放。zoeesmc

中国节能减碳的着力点是电力、交通工业、可再生能源,而高效电力设备和新能源汽车是发展的重点。2021年年中,中国碳排放权交易体系(ETS)正式投入运行。开市以来,中国碳排放权交易市场运行平稳。2022年,中国碳市场碳排放配额(CEA)总成交量逾5088.9万吨,总成交额28.14亿元。目前,仅电力行业被纳入碳排放权交易范围,包括石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、航空其他七大高排放行业亟待纳入。zoeesmc

从产业角色来看,企业是实现碳中和目标的实践主体之一。随着全球各国碳中和政策不断推进,企业将面临行业竞争和节能降耗双重压力,未来零碳制造与碳管理能力将成为企业的核心竞争力,而短视能源消耗的企业将会在竞争过程中逐渐被淘汰。zoeesmc

而在半导体领域,企业在推动“双碳”进程中往往扮演着两个角色——一个是自身生产运营中的降碳,另一个更重要,是用自己的产品去助力其他企业、行业实现节能降碳。在此可以总结为“提升自身”和“赋能他人”。zoeesmc

在国家推行“双碳”政策这几年,越来越多的半导体企业从过去的“被动”合规,转变为“主动”合规。据观察,此前企业大多处于“被动”合规状态,往往是基于政策要求,在环评里加入碳排放的信息,或是在ESG、国家环境信息平台上定期披露。经过这两年双碳政策的提出之后,越来越多的企业趋向“主动”合规,很多行业中的领头企业甚至会成立自己的碳中和行动小组,或者定具体的碳中和时间表。zoeesmc

据意法半导体亚太区功率分立和模拟产品器件部市场和应用副总裁Francesco Muggeri介绍,ST承诺在其40周年之前实现碳中和。具体包括:到2025年符合1.5℃情景(SBTi认可);到2027年实现碳中和;到2027年采购100%可再生能源。ST在其整个生态系统中都有着实现碳中和的合作计划和伙伴关系。zoeesmc

在战略目标方面,ST涉及汽车,工业,个人电子设备,以及通信设备、电脑及外设四大领域。其中,ST专注于增长最快的工业应用,包括制造和过程自动化、电源和能源、医疗电子、楼宇和家庭控制,以及安全和视频监控几大领域。zoeesmc

在零碳道路上,英飞凌以身作则,为世界注入无限绿色能源。到2030年英飞凌将以通过避免排放的方式来实现碳中和,到2025年实现工厂减排70%。zoeesmc

英飞凌科技零碳工业功率事业部大中华区高级技术总监陈立烽表示:“英飞凌在零碳道路上扮演着‘赋能者’的角色,其产业链涵盖到了从发电端的风能、太阳能等解决方案,还有输电过程中的柔性直流高压HVDC方案,以及用电端的公共交通、家电等生活中的方方面面。”zoeesmc

与此同时,中国半导体企业也在节能减碳上不遗余力。作为一家Fabless初创公司,蓉矽半导体主要的能耗问题在供应链的碳足迹上,所以公司在整个供应链的配合和企业选择上非常注重绿色能源的采用,尤其是晶圆制造和封测端的流程。Fabless企业本身耗能的地方集中在实验室,蓉矽半导体副总裁、研发中心总经理高巍以车规级器件为例表示,“做耐高温测试需要进行1000-3000小时的高温烘烤,过程本身非常耗能。要控制这类能耗,就必须对设备商进行筛选,要求其在能耗上必须有所改善。”zoeesmc

半导体企业实现碳中和的步骤和关键

绿色低碳发展,已是箭在弦上。企业脱碳的战略部署,一是由于行业属性和企业目标不同而产生差异,二是取决于企业自身能力和转型深度。那么对于半导体企业来说,实现碳中和的具体步骤有哪些?zoeesmc

作为一家新能源装备制造企业,阳光电源以“碳中和六步曲”来实现企业零碳转型业务全流程。具体来说,阳光电源基于阳光慧碳SaaS平台,针对各类场景因地制宜地提供评估测量、双碳规划、智能减碳、能碳运营、碳排抵消、认证赋能,提供一站式全生命周期零碳解决方案。zoeesmc

第一,评估测量,阳光慧碳提供碳盘查、碳清单、碳足迹、碳披露等线上“一键式”碳核算服务,内置因子,24+X全行业算法支持,碳核算结果与国内外权威认证机构CQC和TÜV莱茵实现互认。第二,双碳规划,提供全生命周期的碳咨询服务,包括CDP填报、SBTi(科学碳目标倡议)、双碳路径规划、节能减碳“一企一策”、供应链碳管理、国际碳关税应对(CBAM)等,设定科学碳目标。第三,智能减碳,通过绿色替代,提升绿色比例;通过能源改造,降低用能成本;通过数字化赋能碳管理,降低履约成本。第四,能碳运营,通过绿色功能、智慧用能、多能互补,提高能源利用效率;通过电力交易、绿电交易、碳交易,进一步盘活能源资产和碳资产。第五,碳排抵消,基于清洁能源资产池和区块链技术,提供可溯源、量价稳定的绿证供应服务,开发和交易国际主流碳信用产品,满足碳履约、碳中和抵消的需求。第六,认证赋能。基于国际标准,高效实施线上一键碳中和认证和ESG资讯与报告服务,获得权威机构认证证书,助企业获得绿色金融支持、绿色奖补政策支持,提升ESG评级。zoeesmc

“‘碳中和六步曲’覆盖企业零碳转型业务全流程,应用于工厂、园区、医院、交通、商业综合体等多个典型场景。”陈韦介绍,阳光电源一直对于减碳和零碳非常的重视,早前就已经定下了“碳中和”目标——承诺2028年实现运营层面的“碳中和”,还定制了一系列碳中和行动方案。zoeesmc

上海绿然环境信息技术有限公司是一家提供咨询和数字化服务的公司,成立之初的愿景是创立绿色低碳的舒适生活。上海绿然首席咨询顾问石璐博士表示,企业可以尝试把碳作为一种资产,以进行数字化、精细化管理。zoeesmc

碳管理数字化可分为四步:第一是合规,摸清碳排放基线,评估差距。看清自己,看清规则,厘清碳排放基数之后,可以在许多环节中降低人工成本。第二是优化,建立企业的碳排放数字画像,对企业内的工作流、产品及体验进行优化。这样在研发的过程中,就可以达到整个碳排放的优化,甚至提出碳减排路径。第三是引领,通过供应链拓展企业的影响力边界,引领供应链绿色低碳转型。比如苹果在2020年提出,其上游供应链必须使用清洁能源。这一供应链要求无疑引领了整个苹果生态的绿色低碳发展。第四是赋能,企业和产业领域内的所有经济-社会生态系统建立合作,推动商业模式、运营模式、产品服务的创新转型,重塑绿色循环低碳产业体系。zoeesmc

至于实现碳中和的关键,英飞凌认为,碳化硅因其独特优势,会是差异化的关键点,也将推动系统层面的创新。陈立烽表示:“这里的创新和差异化,我们认为不仅是一个器件本身,而是在这个过程中,通过对系统的了解和不断优化,比如用1200伏的器件替代2个600伏的器件,用更可靠的组合替代原来的组合,同时还要思考如何把碳化硅器件用好,在封装技术、封装有效连接上,都需要不断的创新,从而才能真正的把碳化硅的技术优势发挥出来,有效做到节能减排,能源利用率的提高。把系统做得更优化,这是我们认为碳化硅在差异化和创新上可以为产业带来的需求,实际上也是对我们设计人员的挑战。”zoeesmc

目前,英飞凌将在碳化硅的产能上进行扩充,预计未来5年将提高10倍,在资金上也将对整个产业链进行投资,以不断增强市场份额。展望未来5年规划,英飞凌认为他们所服务的市场会有10%的年复合增长率,其中可再生能源、电力基础设施、电动车充电桩、公共和商业交通工具在此基础上将有超过20%的增长,远高于其他家电消费类,或者是工业上的应用。zoeesmc

当然,“双碳”目标的实现不是一蹴而就的,需要政府、企业以及社会各阶层大力协同。目前,中国的能源企业、高碳排放行业和科技巨头正率先开展脱碳行动,但实现全面脱碳仍需要社会各界的进一步协同配合。以半导体行业为例,因产业链比较长,企业可以自主决定内部进行降碳,但很难说服上下游供应链企业参与,这需要产业链的协作,需要共同制订目标,需要建立共担风险和共赢的商业模式,更需要政府的大力引导。zoeesmc

电力之后,下一个被纳入碳交易体系的行业是?

过去两年中投入运行的碳排放交易体系,虽然只纳入了电力行业,但由于各行各业都离不开用电,所以对几乎所有行业都产生了直接或间接的影响。zoeesmc

陈韦对此很有感触,目前阳光电源产品的主要市场除了国内,更多是面向美国、澳洲和欧洲等海外市场,阳光电源在国内虽然不属于受控排企业,但其欧美地区的客户对产品碳排放是有一定要求的。他进一步表示:“虽然欧盟的碳关税还未起征,但是阳光电源已经陆续接到海外客户对于产品碳排放量报告的诉求,集团内的专业团队也在为主流出口产品做这方面的工作。”今年3月,阳光电源在合肥举办的全球合作伙伴大会上,号召所有供应链企业共同参与供应链的碳管理,因为只有把碳足迹强度降下来,才能增强产品在海外的竞争力。zoeesmc

石璐表示,“要实现这样的愿景很艰难,但我们一直相信这是一条正确的道路。”在双碳和碳交易体系建立的大背景下,上海绿然开始为很多国际化大公司提供碳足迹相关服务,并在帮助企业做ESG时强调将碳资产作为一个管理体系,从企业战略层面重视碳管理。zoeesmc

那么接下来,石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、航空其他七大高排放行业,哪个最有可能会率先纳入碳排放交易体系,各位受访者也从各自的角度给出了看法。zoeesmc

为什么第一个纳入体系的行业是电力?陈韦认为这是国家在做顶层设计时综合考虑很多因素的结果,因为电力行业本身的数据基础较好,碳核算方法相对不复杂,集中度较高也有利于进行集中管理。“而且整个电力行业不缺配额量,在履约方面也没有那么大压力。”全国碳交易市场上线以来,总体运行较平稳,但也存在一些问题——因为只有电力一个行业,过于集中造成流动性相对较差,价格传导机制和发现机制没有很好地发挥作用。zoeesmc

陈韦认为,如果要纳入新行业,也会遵循本身数据基础比较好、集中度稍高一些的行业。但也会考虑到这个行业是不是缺少碳配额,这样就可以形成跨行业的交易,“个人认为,比较大概率会纳入的是电解铝、钢铁、水泥这几个行业。”zoeesmc

石璐分析道,国家做碳排放管理战略时会考虑以下因素:第一,碳排放比较大的高能耗行业;第二,排放数据比较好,国家政策便于推行的行业。第三,还需要看该行业未来采用新能源的技术是否已经相对成熟。她回忆起多年前,清洁能源的概念就被提出,但当时的风力发电、光伏发电技术还不完善,“如今国内既有完善的整体解决方案,也有硬件和软件的双改进,使得光伏、风力发电的成本大大降低。这样一来很多行业就具备了这样的条件。”基于公司对这些行业的判定,石璐认同钢铁和水泥这类高耗能行业会进一步纳入碳排放交易体系,而且据悉这些行业的碳排放规则和指南也在逐步制定过程中,这有利于把排放量核算清楚,为碳排放交易奠定基础。zoeesmc

高巍认为,哪个行业被纳入体系与国家的“碳达峰、碳中和”目标有关系,围绕这个目标一定是先从高耗能的企业下手,比如火力发电、水泥、炼钢这种高耗能行业会首先纳入管理。高巍之前在高校做教师时发现,已经有老师开始收集和整理水泥厂的数据做实验和验证,着手分析此类行业碳排放的问题。而作为一家半导体公司,制造的功率半导体是为国家节能减排做服务的,但晶圆制造本身也是耗电耗水大户。“我相信在未来某个阶段,整个晶圆制造环节可能也会纳入到国家的碳排放管控范围。”zoeesmc

责编:Clover.li
本文为国际电子商情原创文章,未经授权禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
Momo Zhong
国际电子商情(Electronics Supply and Manufacturing-China)助理产业分析师,专注于PCB、电子工程、移动终端、智能家居等上下游垂直领域。
  • 微信扫一扫,一键转发

  • 关注“国际电子商情” 微信公众号

  • 奇点汽车被申请破产审查,烧光170亿交付不出一辆电动车

    看似一手好牌,奇点汽车却始终无法实现电动车的量产。

  • 先华东,后华南!美的库卡二期项目产能目标:10万台机器人

    除库卡中国华东制造基地正式投用外,美的库卡智能制造科技园二期也于日前正式投产。

  • 聚焦电驱动车辆以及工业自动化领域,尼得科华南总部及研

    据悉,尼得科华南总部及研发中心将主要聚焦在电驱动车辆以及工业自动化领域的电驱动系统运动控制及电气传动相关板块的业务。计划将集聚超过100个研发领军人才,营收预计超百亿元。2021年,尼得科开始探讨以研发支撑集团的飞跃式发展目标,决定打造研发中心和区域总部项目,经过华北、华东、华南多地的全国严密筛选,最终在2022年决策落户三龙湾南海片区。

  • 华虹半导体科创板IPO获批,2022年其功率器件及嵌入式非

    票招股书(上会稿)文件显示,发行人本次发行拟募集资金 180 亿元,其中华虹制造(无锡)项目拟使用募集资金125亿元,占拟募集资金总额的比例为 69.44%。8 英寸厂优化升级项目、 特色工艺技术创新研发项目和补充流动资金拟使用募集资金分别为20亿元、25亿元和10亿元,占拟募集资金总额的比例分别为11.11%、13.89%和5.56%。

  • 外媒:中国电动汽车可能让欧洲损失数百亿美元

    国际电子商情15日讯 安联保险集团的一项研究显示,由于欧盟达成协议将从2035年禁止新增内燃机汽车,中国公司正在用他们的现代电动汽车从西方品牌手中夺取更大的国内市场。

  • “老头乐”一哥转战新能源汽车,结局竟是破产?!

    国际电子商情10日讯 近日,雷丁汽车集团有限公司新增一则“破产重整”信息的新闻,引发了整个汽车圈的关注。曾经的“老头乐”一哥、微型车大玩家,是如何走到这般田地的?

  • 官宣!苹果2025年起全面采用再生钴和再生稀土

    随着绿色低碳发展已成为全球企业的“必选项”之一,越来越多的企业形成共鸣,设立并发布碳中和目标、规划减碳实现路径。作为全球三大科技巨头之一的苹果,近日也官宣了一则重磅环保举措。

  • 韩国宣布启动“产业转型超级缺口项目”,聚焦半导体、显

    韩国产业通商资源部第一副部长强调,由少数专家经营的分散的小规模项目既不能产生重大成果,也不能在技术竞赛中超越竞争对手。同时,他还表示其所在部门将“建立一套研发体系,让韩国顶尖专家提供指导,让创新领导机构组成‘梦之队’,去创造实质性成果。”

  • 艾默生正在探讨拟以每股60美元的价格收购NI

    今年1月,美国国家仪器公司宣布考虑包括出售在内的战略的可能性,随后艾默生提出以每股53美元收购该公司,后者正是看重了NI在数据采集、仪器控制和机器视觉的自动化测试设备和软件的实力。

  • 正规划多种车型,特斯拉低成本紧凑型汽车配备53kWh磷酸

    特斯拉将在现有Model3/Y、Model S/X、Cybertruck车型基础之上,未来会推出紧凑型、公共汽车、短程(Semi Light)重型卡车和远程重型卡车(Semi Heavy)等车型。

  • 英飞凌科技:把握低碳化和数字化机遇,争做汽车生态圈的“

    智能化、低碳化与数字化是汽车产业发展重要趋势。英飞凌作为全球汽车电子、功率系统、IoT等多个领域的领导者,对未来汽车产业趋势做出研判。来自产业链上下游的企业也从不同角度出发对产业走向发表了自己的见解,主要观点包括:高速导航辅助驾驶及自助泊车功能体验将在2023年迎来全面升级;2023可以定义为智能座舱的软件年;末端物流自动配送在商超快递等场景将迎来爆发,形成可持续性商业化闭环。

  • 中国3月乘用车市场零售达到158.7万辆

    国际电子商情11日讯,乘联会(CPCA)周一发布3月份全国乘用车市场分析,指出“促销潮”变相打击了购车者的积极性,更多消费者对汽车购置抱持观望态度……

近期热点

广告
广告

EE直播间

更多>>

在线研讨会

更多>>