日前,《国际电子商情》采访TI中国区汽车电子Tier 1事业部总经理沈颖洁女士,她给我们分享了TI汽车业务方面的最新成绩。此外,她也针对汽车芯片短期内需求放缓表示,TI在汽车领域稳且广的产品结构、产品广度,保证其不会被单一市场的波动所影响。
回顾全球汽车行业近十年的销量数据,可以看到新能源汽车一骑绝尘的表现——从2013年销量刚突破20万辆,到2023年预计将突破1,400万辆(IEA预测数据),在这十年里新能源汽车的销量翻了近70倍。6Uuesmc
与此同时,汽车也正朝着电动化、智能化方向“狂奔”。S&P Global Mobility数据显示,2023年平均每辆车消耗800-1,000美元的半导体器件,预计到2028年该数字将提升至1,400美元。毋庸置疑,汽车行业的新变化给半导体行业带来了新机会,汽车业务已经成为半导体企业重要的收入来源。如果以一家半导体厂商的汽车业务为例,德州仪器(TI)在汽车产品上的布局值得关注。6Uuesmc
6Uuesmc
TI中国区汽车电子Tier 1事业部总经理沈颖洁6Uuesmc
日前,《国际电子商情》采访TI中国区汽车电子Tier 1事业部总经理沈颖洁女士。沈颖洁于2012年加入德州仪器,曾担任德州仪器杭州办事处区域技术销售代表、客户销售经理以及中国区汽车电子区域销售经理等多个职位,现任德州仪器中国区汽车电子Tier 1事业部总经理,负责领导德州仪器中国地区Tier 1业务的销售与技术支持。6Uuesmc
在TI的这些年,她敢于面对不确定性,勇于接受挑战,做好每一件小事。她认为,见证自己和团队一起成长的每一个瞬间,是推动自己前行的最大动力。“路遥知马力,这个时代比拼的是耐力和韧性,要坚持做对的事。在TI工作的12年里,最幸运的事是,有机会认识优秀的同事和行业领先的客户,能从不同的人身上学到东西,让自己持续进步。”6Uuesmc
可以说,沈颖洁见证了TI在汽车业务上的成长。在她加入TI公司的第二年(2013年),TI全球汽车业务收入占总收入13%,到2022年末,该数字已提升到25%。她把这一切归功于TI长且广的汽车产品布局,在本次采访中,她主要围绕TI汽车电子产品组合做了介绍。6Uuesmc
TI在最近四个季度的财报中,反复提及公司汽车市场在增长。对此,沈颖洁认为,这应归功于TI长且广的汽车产品布局。目前,TI拥有超过7,000种车规级产品,且每年都会新推数百款新品,以求全方位覆盖汽车电子系统,并及时跟随汽车市场的变化。6Uuesmc
而整体来看,TI在汽车电气化、智能化及网联化趋势的指引下,把其汽车电子产品按应用大致划分电气化和智能化两大类,包括混合动力、电动和动力总成系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)、车身电子装置和照明及信息娱乐系统等,正是在不同汽车细分领域的创新,才推动TI在全球汽车领域站稳脚跟。6Uuesmc
ADAS系统是实现自动驾驶的重要前提。沈颖洁说:“TI的产品为汽车制造商设计ADAS,以及下一代半自动和自动驾驶系统铺平了道路。我们希望能帮助汽车制造商设计可调节的ADAS系统,为驾驶者提供更安全、自动化程度更高的驾驶体验。”6Uuesmc
TI的系统工程师为环视系统、驾驶员监控系统、雷达、前/后置摄像头,以及传感器融合系统创建了各种参考设计,可帮助系统工程师更便捷地选择元器件、配置,来满足自适应和特定ADAS系统的设计要求。同时,安全性是ADAS系统非常重要的部分,TI在功能安全方面提供的文档、资料,也能帮助客户更快完成功能安全认证。6Uuesmc
TI可满足车身电子装置和照明系统不断变化的设计需求,包括从区域和车身域控制器,加热和制冷,汽车照明、汽车车身电机等,不仅能让驾驶员体验更互联的娱乐系统,还可为汽车照明系统提供更智能、更低功耗的解决方案。6Uuesmc
TI通过汽车互联及信息娱乐系统,比如数字驾驶舱、抬头显示和高端音响领域的创新产品和解决方案,可打造出色的车载体验。在信息娱乐系统中,TI能提供一系列文档,可简化汽车功能安全认证的过程,帮助客户满足ISO 26262的要求,并更快达到ASIL D的等级。6Uuesmc
如今,大家的关注点已从如何实现电气化的基本要求,转移到让整个电动系统更加出色、可靠、稳定、绿色上来。电池管理系统的优化和升级,可打造更安全、可靠的驾驶体验。在今年1月,TI推出了电池管理系统解决方案——BQ79718-Q1电芯监测器和BQ79731-Q1电池包监测器——在测量电池电压、电流和温度方面,可提供出色的可靠性、精度和分辨率,有效确定车辆的真实续航里程、延长电池包的整体寿命,并提高车辆的安全性。6Uuesmc
值得注意的是,汽车电子是一个快速增长的市场,随着越来越多的新进者的加入,未来围绕该市场的竞争会更加激烈。作为一家全球性的半导体公司,TI 一直以来积极与汽车等市场的客户合作并为他们提供支持。在中国市场,TI 通过全国范围内的销售和技术支持分公司,以及 TI.com.cn 为中国客户提供的便捷设计和购买体验,支持客户当前和未来的发展。6Uuesmc
谈及如何提升汽车的安全性和自主性,沈颖洁进一步分析了TI的ADAS系统,其产品和技术亮点主要体现在感应、通信和处理三方面。6Uuesmc
感应:TI毫米波雷达解决方案通过感应外部和内部环境并作出反应,实现更加安全和轻松的驾驶体验。比如,TI单芯片的AWR2944毫米波雷达,它在尺寸和分辨率方面均具有优势。搭载AWR2944的雷达系统的尺寸,比当前同类雷达产品可减少30%;AWR2944的分辨率比前代提升了33%,可助力车辆更清晰地探测障碍物,其独特的硬件配置可提供基于多普勒分多址技术(DDMA)的信号处理能力,其探测前方车辆的距离再增加40%,为车厂改进ADAS的感应能力提供更多可能。6Uuesmc
通信:随着车辆对于外部的瞬时识别和瞬时响应要求的提高,对于通信的传输速率要求变得越来越高,对数据吞吐量的要求也在不断增加,数据需要从摄像头包括各个感知的模块,以高速信号链的方式传递给我们的处理器。数据从传感器端(比如摄像头和毫米波雷达等)以高速的信号链路传递给处理器,在这个环节TI提供的FPD-Link™加串解串产品,能满足自动驾驶系统对数据吞吐量的需求。6Uuesmc
处理:TI在汽车处理器产品上已经积累了超过25年的经验,汽车娱乐领域有超过20年的经验,ADAS领域超过15年的经验,经历了TDA2x、TDA4x等迭代。比如TI基于Jacinto™架构的TDA4x处理器提高了对汽车周围环境的感知,并加速了软件定义汽车中的数据共享,可以实时高效地管理多级计算,同时减少耗电的内存传输,能够帮助整个汽车的自动驾驶系统实现性能和成本的优化。6Uuesmc
尽管有ADAS功能,车辆架构还是会影响整个车辆的每个系统。在汽车电气化、智能化和网联化的发展趋势下,车辆的架构也在不断更新。而在车辆架构更新的过程中,芯片的创新及芯片技术扮演着非常重要的角色。沈颖洁介绍说:“在整个未来的车辆架构中,我们会看到几个重点的技术应用领域——传感器、处理器(包括高速通信的接口),为下一代汽车车辆架构提供了重要的支持。”6Uuesmc
新能源汽车的产销量每年都在增加,从燃油车过渡到新能源汽车,每辆汽车需消耗的芯片数量也在成倍增加。虽然从长期来看,汽车行业对芯片仍有很大的需求空间,但是在短期看来,现在汽车芯片的供应趋向饱和,市场上甚至出现了汽车芯片过剩的消息。针对汽车芯片短期供需与长期供需不一致的情况,TI是如何平衡的?6Uuesmc
沈颖洁指出,半导体在汽车应用中的使用场景增多,以及每辆汽车消耗的半导体器件数量越来越多,也是TI看好汽车电子市场的原因。至于长短期供货的情况,市场有一定的波动、周期和规律。一直以来,TI的目标都没有改变,即给客户提供最有竞争力的产品,这样才能在市场竞争中取得优势。6Uuesmc
她补充表示:“我们关注的是客户的具体需求,这些都是支撑TI长期稳健发展的原因。此外,TI在汽车领域稳且广的产品结构、产品广度,保证了我们不会被单一市场的波动所影响。汽车半导体是一个快速增长的市场,未来TI将继续聚焦在制造、销售、市场和产品分拨领域的优势,并且不断推动汽车半导体技术的创新。”6Uuesmc
汽车电子市场还会有很大的成长空间和机会。在电动汽车产业里,对于IC的需求是数倍于原来的传统汽车的。在总量增长的同时,对IC的需求也是增长的,所以TI非常看重这个市场,也投入了很多精力和很多资源在深耕汽车市场。6Uuesmc
汽车的电气化、智能化和网联化发展带来了前所未有的机遇,从发动机、变速器和底盘的变化到信息技术和智能化技术的融合,新能源汽车发展的方向是非常明确的。TI每年都会针对前面所介绍的四个不同的细分领域,在不断投入新的产品。她强调说:“我们在汽车电子市场,在不断进行产品的迭代,工艺的投入,技术团队的投入,系统解决方案的开发和投入,对于未来汽车电子市场的前景充满信心。”6Uuesmc
微信扫一扫,一键转发
关注“国际电子商情” 微信公众号
2024年,6家上市分销商中有3家实现归母净利润同比增长。
在全球半导体行业面临增长放缓的背景下,安森美(onsemi)在2024年第四季度业绩下滑,并预计2025年第一季度营收将大幅下降。为应对市场挑战,公司宣布将采取“精简”业务等措施以提升竞争力……
工厂正待复产……
当地时间2月10 - 11日,由法国、印度联合主办的人工智能行动峰会(AI Action Summit)在巴黎大皇宫隆重举行。
美国50亿美元的电动汽车充电计划陷入停滞,仅建成126个充电桩。汽车巨头们终于坐不住了,紧急呼吁政府重启这一关键项目……
在汽车行业智能化与电动化浪潮的冲击下,传统汽车巨头纷纷寻求战略转型与资本布局的优化……
近日市场研究机构Counterpoint Research和Canalys均发布了2024年全球销量前十的手机榜单。虽然其中有部分机型或者排名不同,但这两份榜单均仅有苹果和三星两大品牌入选……
国际电子商情10日讯 最新数据显示,2024年全球半导体行业迎来了历史性突破,销售额首次突破6000亿美元大关,达到6276亿美元,同比增长19.1%……
2月9日晚,中国兵器装备集团有限公司(简称“兵器装备集团”)旗下长安汽车、长城军工、建设工业等上市公司发布通告,透露接到兵器装备集团的通知,集团正在与其他国资央企筹划重组事宜。同日,东风汽车集团有限公司(简称“东风公司”)旗下的东风股份、东风科技也宣布,东风公司正在探讨与其他国资央企的重组可能性。
国际电子商情8日讯 韩国正加速布局下一代显示技术,计划投资180亿韩元推动MicroLED等技术研发,以巩固其全球市场地位。
国际电子商情8日讯 在显示器行业长期低迷的背景下,曾因美国干预而搁置出售计划的韩国芯片制造商Magnachip,在时隔数年后再度寻求出售……
国际电子商情8日讯 软银集团(SoftBank)以65亿美元(含债务)估值对美国芯片设计公司Ampere Computing LLC的收购交易接近达成,最快可能在本月官宣。交易若最终完成,将成为2025年全球半导体行业最具标志性的并购事件之一……
近日,Tokyo Electron(以下简称“TEL”)宣布,将在日本宫城县建造一座新的生产大楼,由TEL的制造子公司TEL宫城公司
近日,北京大学物理学院杨学林、沈波团队,联合宽禁带半导体研究中心等多个科研机构,在氮化镓外延薄膜中位错的原
数据中心/云计算可以说是人工智能领域的核心,占据了英伟达总收入的85%~90%。
近日,重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动经济持续向上向好若干政策举措》,提出支持科技领军企业、产业链龙
2月10日消息,据彭博社记者马克·古尔曼报道,苹果公司取消了一款与Mac连接使用的AR眼镜项目,但仍在积极推进独立
韩国媒体TheBell报道,三星正在为旗下自研处理器Exynos2600投入大量资源,以确保其按时量产。
尽管全球平板电脑市场在2024年的大部分时间都保持着两位数的增长,但在2024年Q4,平板电脑出货量仅同比增长3%。
2月7日,日本AR眼镜光学厂商Cellid宣布,公司通过定向增发完成总额1300万美元(约人民币9478.95万元)的融资。
近日,多家媒体发布消息称,瑞芯微前副总经理陈锋将出任Arm在中国的合资公司安谋科技首席执行官(CEO)一职。
美国市场研究机构Gartner发布2024年全球半导体厂商营收排行榜。
随着传统扩展方式的成本和复杂性上升,先进封装已成为满足人工智能(尤其是大型语言模型训练)性能需求的一种方式
2024年Q4,全球笔记本电脑出货量同比增长了6%,达到5450万台。
英飞凌位于曼谷南部沙没巴干府的新后道厂破土动工,该厂将扩大公司在亚洲的生产布局。
2024年,集成电路行业在变革与机遇中持续发展。面对全球经济的新常态、技术创新的加速以及市场需求的不断变化
雅加达,印尼- 2025年1月14日 - 全球技术解决方案供应商艾睿电子(Arrow Electronics)与印尼初创协会合作(STARFIN
无畏挑战 共创未来祥龙回首留胜景,金蛇起舞贺新程。在2025年元旦新年之际,深圳市凯新达科技有限公司(以下简
最新Wi-Fi HaLow片上系统(SoC)为物联网的性能、效率、安全性与多功能性设立新标准;
配套USB网关,轻松实现Wi-
随着与三安光电的碳化硅合资工厂落地重庆,2024年6月,意法半导体与重庆市彭水自治县同步启动了可持续发展合作
凯新达科技 自由之旅 征途同行
NVIDIA Jetson Orin™ Nano Super 开发者套件是一款尺寸小巧且性能强大的超级计算机,重新定义了小型边
德州仪器今日推出了全新的集成式汽车芯片,能够帮助各个价位车辆的驾乘人员,实现更安全、更具沉浸感的驾驶体验
广州飞虹半导体科技有限公司成立于广州越秀区,诚信经营20多年。主要研发、生产、经营:场效应管、三极管等半
近日,半导体存储品牌企业江波龙与工业和信息化部电子第五研究所(中国赛宝实验室,以下简称“电子五所”)在江波龙
深圳迈巨微电子有限公司深耕锂电池管理芯片领域,围绕电池健康和安全,电池电量计算二个核心技术能力,提供完善的
点击查看更多
北京科能广告有限公司深圳分公司 版权所有
分享到微信
分享到微博
分享到QQ空间
推荐使用浏览器内置分享
分享至朋友圈