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三星电子停止自动驾驶汽车项目

三星电子停止自动驾驶汽车项目

国际电子商情13日讯 据韩媒报道,由于开发难度超出预期、缺乏商业利润等原因,三星电子停止了自动驾驶汽车的研究,并将研发人员转移到机器人领域。

据BusinessKorea报道,继苹果之后,三星电子也为“自动驾驶时代”按下了暂停键。Qbpesmc

报道援引业内人士称,三星电子负责中长期发展的三星综合技术研究院(SAIT)已将自动驾驶从其研究项目中排除,作为选择和集中战略的一部分,原开发人员转移到机器人领域。Qbpesmc

业内人士表示,“三星电子跟随苹果放弃自动驾驶汽车研究,似乎是因为技术实现难度大,而且与投入相比没有显著的回报。”Qbpesmc

三星电子去年成功实现200公里路段的“无人驾驶”,并引领自动驾驶汽车的半导体、显示器和传感器等相关技术,因此业界对此反应不一。。然而,由于开发难度超出预期、缺乏商业利润等原因,全球企业一再放弃完全自动驾驶,这也影响了三星的决定。Qbpesmc

近年来,下场自动驾驶汽车领域的企业众多,也有不少厂商采取了类似的做法以叫停项目或进行调整来及时止损。Qbpesmc

今年 2 月,苹果宣布了停止“Apple Car”的研发,并解散了负责自动驾驶电动汽车研究的特别项目组。Qbpesmc

延伸阅读:苹果十年造车计划将夭折,2000员工或转岗或裁员Qbpesmc

Cruise也是其中一员。众所周知,通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise 因接连发生事故而实际上已停止运营。通用汽车今年还削减了对 Cruise 10 亿美元的投资。Qbpesmc

自2016年,通用汽车以10亿美元收购Cruise后投入了大量的资金和资源,来增强其自动驾驶领域的实力。Cruise一直致力于为城市开发自动驾驶网约车,它的自动驾驶技术在共享出行和商业物流领域也得到了很好的落地。Qbpesmc

Cruise和Waymo都获得了加州公共事业委员会发放的商业部署许可证。不同的是,上路运营两个月,Cruise的旧金山无人出租车运营牌照就被加州监管机构紧急叫停,如今该服务已在全美范围内停止运营。Qbpesmc

延伸阅读:通用汽车自动驾驶部门Cruise开始裁员Qbpesmc

Cruise的牌照因数起交通事故而被迫暂停,引发了关于自动驾驶技术安全性的更多质疑。如今,Cruise的无人驾驶出租车虽然仍可以继续上路载客,但必须在车上配备安全员,以便在紧急情况下接管车辆。Qbpesmc

美国政府为应对安全风险的意图,由于联网汽车的定义和范围过于宽泛,可能涵盖所有类型的汽车,因此要求今后对联网汽车进行更精确的定义。Qbpesmc

据汽车行业消息人士和韩国知识产权局称,2011年至2020年的十年间,全球共公布了55,034项联网汽车专利。其中,中国以19,103项专利位居榜首,占总数的34.7%。美国紧随其后,拥有12,831项专利,占23.3%。日本位居第三,占20.8%,其次是韩国(8.6%)和德国(4.6%)。此外,如果美国强行排除中国零部件,或将导致汽车价格上涨,整个汽车市场萎缩。Qbpesmc

责编:Elaine
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