韩国奔驰起火，中国电池背锅？

2024年8月1日，在韩国仁川市的一处公寓地下停车场内，一辆奔驰EQE 350纯电动轿车发生了严重的起火事故。h3Uesmc

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图：8月2日上午，韩国仁川一公寓地下停车场内。（图片来源：仁川消防局）h3Uesmc

由于热失控效应（电池单元内的连锁反应），电池火灾比传统火灾更难扑灭。这起火灾持续了8个小时才被扑灭，不仅造成了涉事车辆的损毁，还波及到了周围的汽车，导致超过100辆车受到不同程度的损害，并造成了多名居民受伤。h3Uesmc

仁川消防局发言人告诉法新社：“虽然分析仍在进行中，但闭路电视录像显示，这起火灾的所有迹象都表明是由电池引起的。”h3Uesmc

起火原因是电池？

目前关于起火的确切原因还在调查之中。奔驰方面尚未公布详细的调查结果。由于电池是电动汽车的重要组成部分，且此类事故通常会引发对电池安全性的质疑，因此电池的安全性和可靠性成为了调查的重点。h3Uesmc

根据韩国国土交通部的消息，涉事的奔驰EQE电动车所搭载的动力电池来自中国电池制造商孚能科技。该电池属于镍钴锰（NCM）类型，不过，具体的电池生产日期和批次信息尚未公布。h3Uesmc

孚能科技与奔驰在2018年达成合作。2020年，奔驰入股孚能科技，共同开发电池，目前持有2.64%的股份。h3Uesmc

孚能科技在接受媒体咨询时回应称，目前没有确切的结论，一切将以奔驰公开的调查结果为准。同时，孚能科技也强调，在明确问题源头之前，无论是电池本身的问题还是整车层面的问题，都不宜过早下结论。h3Uesmc

孚能科技去年实现销售额23.2亿美元，在销售额和出货量方面位居全球第十位。其他梅赛德斯电池供应商包括韩国公司 LG Energy Solution 和 SK On 以及中国公司宁德时代(CATL)。h3Uesmc

根据韩国动力电池调研机构SNE Research日前发布的数据，今年1—7月，韩国三大动力电池制造商在中国以外市场的装机量占有率为46.5%，比去年同期下降2.2个百分点。其中，LG新能源装机量为50.4GWh，同比增长6.9%，排名第二；SK on装机量为20.5GWh，同比增长5.3%，排名第三；三星SDI的装机量为18.8GWh，同比增长13.6%，位列第四。与此同时，中国的宁德时代装机量增长11%，达到51.9GWh，继续高居全球第一；比亚迪装机量为7.5GWh，同比大增156.7%，位居第六；中创新航装机量为4.1Gwh，大涨492.2%，位居第八。h3Uesmc

法规变化

此次事件引起了韩国民众对电动汽车安全的担忧，也促使韩国政府加强了对电动汽车安全的监管。同时，韩国政府的措施可能会对电池供应商和整车制造商产生一定影响，要求他们提高透明度和安全性。h3Uesmc

首尔市政府表示，9 月底将禁止电动汽车在住宅楼下的停车场充满电，将其容量限制在 90%，以防止过度充电的风险。h3Uesmc

国总理韩德洙主持召开了国政议题相关部门长官会议，确定并发布了针对电动汽车火灾安全管理的新对策。具体措施包括：h3Uesmc

• 所有在韩销售电动汽车的企业将被要求从2025年2月起提供电池认证，并从今年10月开始试行；
• 必须公开动力电池的关键信息，如电池组电压、温度、充电状态、老化程度及充放电次数等；
• 新建筑地下停车场原则上需安装自动喷水灭火系统，以预防火灾。