欧盟委员会3月5日宣布一项重大投资计划，将投入18亿欧元用于构建具有竞争力的动力电池原材料供应链，以推动欧洲汽车产业向电动化转型，并提升本土电池产业链的全球竞争力。CMZesmc
据了解，该计划通过“电池助推器”一揽子方案直接资助电池单元及组件生产，并计划年内立法明确电池本地成分要求，强化供应链本土化。CMZesmc
投资+法规：倒逼欧盟电池绿色转型
此次资金支持与2023年生效的《欧盟电池与废电池法规》形成联动。该法规要求，自2024年7月起，出口至欧盟的电池(包括电动汽车电池、轻型交通工具电池和可充电工业电池)需提供碳足迹声明及标签，2026年实施“电池护照”制度，2027年设定碳排放限值。欧盟试图通过政策与资金结合，减少对外依赖并打造绿色产业闭环。CMZesmc
新规严苛标准加剧欧洲企业压力。德国汽车工业协会警告，本土发电碳排放较高可能导致电池竞争力下降，部分企业面临重组风险。相比之下，中国企业因全产业链布局（涵盖矿产开采、材料加工到回收）占据全球60%以上市场份额，技术成熟且数据积累完善，能快速满足欧盟信息披露要求。CMZesmc
全球电池产业格局或生变
日本企业因新能源减碳技术不足，难以满足欧盟碳排放披露要求，需加速技术突破以应对合规压力。韩国企业将投资重心转向北美市场，以应对美国政策红利和供应链本地化需求，而中国企业加速在欧洲本土化布局以应对欧盟政策要求，如宁德时代在匈牙利扩建工厂，比亚迪计划在欧盟建造一家新工厂。CMZesmc
业内分析师指出，欧盟绿色法规可能强化对中企依赖，因其全产业链优势和技术韧性难以被短期追赶。若日韩及欧洲企业无法快速构建绿色供应链，与中国差距或进一步扩大。CMZesmc
责编：Clover.li
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