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不惜重金买票“上车”,半导体大厂图什么?

三星(Samsung)与西门子(Siemens)都不是传统意义上的汽车厂商,不过他们发起收购案的动机却很类似──试图在不断成长的、高度联网化与自动化的汽车内部技术领域占据一席之地……

在日前发生的两桩科技产业收购案间隔时间不到24小时,而且都与汽车领域有关;一桩是三星以80亿美元收购美国汽车电子供货商Harman,另一桩则是西门子以45亿美元收购EDA厂商明导国际(Mentor Graphics)。Akfesmc

德国的工业巨擘Siemens认为,Mentor的IC与系统设计、仿真、制造解决方案,是开发“智能”与“联网”产品的关键,包括自动驾驶车辆;该公司目前有提供数字化企业软件工具以及相关硬件,以支持汽车产业需求。而Samsung则表示,收购Harman能有助于该公司在不断成长的车用技术领域占据领导地位。Akfesmc

今日的汽车厂商与一线汽车零组件供货商,正面临因应汽车系统设计之复杂性,以及必须做为联网汽车核心之安全性的前所未有挑战。下一代高度自动化车辆领域主导者,不一定会是传统车厂,而可能是那些掌握了车用技术解决方案的厂商。Akfesmc

据了解,Harman是Samsung迄今最大规模的海外企业收购对象,这桩交易还有待前者的股东大会批准。Harman是以联网汽车技术闻名,该公司可提供高端车用多媒体、导航与视觉显示器系统,最近曾透过一连串收购案强化其车用安全技术产品阵容。Akfesmc

Harman表示,该公司截止于10月份的过去12个月销售额达到70亿美元,而截止于6月份的订单总额为240亿美元。Akfesmc

Samsung在新闻稿中指出,收购Harman这家当红的车用技术供货商,将让该公司在大规模且快速成长的联网技术市场,特别是车用电子领域,占据显着的地位。确实,Samsung并未隐藏自己对汽车市场的野心,明确指出汽车电子是该公司的优先策略。Akfesmc

不过根据市场研究机构IHS Technology车用半导体首席分析师Luca De Ambroggi的说法,Samsung在汽车电子市场的占有率几乎可以忽略不计,而该公司的汽车电子主要强项是应用于信息娱乐系统(Infotainment)的NAND闪存。Akfesmc

不过有鉴于Samsung在移动装置、显示器技术与半导体市场的领导地位,透过收购Harman而让该公司成为汽车产业的“智能”与“联网”技术供货商,似乎是很自然的发展。Akfesmc

事实上,Samsung收购Harman的动机,可能与手机芯片龙头高通(Qualcomm)收购恩智浦半导体(NXP Semiconductor)的动机没有太大不同;根据De Ambroggi的观察,唯一的差异是,透过收购身为一线汽车电子厂商Harman,Samsung在汽车电子价值链前进了一级以上。Akfesmc

如果Harman未来决定只使用Samsung的芯片,这桩收购案对于其他车用芯片供货商来说可能就会是个问题;而De Ambroggi认为,基于相同的道理:“我可以想象其他半导体厂商也会想要在汽车电子价值链中向前迈进,”有可能是透过收购其他竞争的一线汽车电子供货商。Akfesmc

Samsung为何选中Harman?

Harman在传统汽车产业领域是音频、电子与信息娱乐系统的知名供货商,究竟对Samsung来说,该公司最具吸引力之处为何?对此De Ambroggi表示:“乍看几乎每个部分都具吸引力。”Akfesmc

Samsung在新闻声明中解释,Harman是:“联网汽车解决方案的市场领导厂商,目前全球市场有超过3,000万辆汽车配备该公司的联网车用音频系统,包括嵌入式车用信息娱乐系统、车载资讯通系统(telematics),以及联网安全方案。”Akfesmc

此外Samsung发现Harman在汽车产业的经验颇具价值,特别是在设计并整合复杂的车用技术方面,以及与全球大多数汽车大厂建立的长期伙伴关系。Akfesmc

而值得一提的是,Harman近来立志成为车用网络安全方案的领导厂商──该公司在去年收购了两家公司Symphony Teleca与Red Bend Software,前者为云端与无线业务的软件与服务专家,后者则是空中传输(over-the-air)软件更新以及其他软件管理服务开发商。Akfesmc

今年稍早Harman还收购了另一家以色列厂商TowerSec,后者能为车用电子控制单元(ECU)以及车载资通讯系统提供入侵检测与防堵技术。Akfesmc

显然Harman从其联网汽车技术被黑客入侵的亲身经验学到不少──2015年,被专业黑客Charlie Miller与Chris Valasek成功入侵的2014年式Jeep Cherokee 车款,就是安装Harman生产的汽车主机;该主机能提供车内乘客Wi-Fi接取点的功能。Akfesmc

拜以上的收购案之赐,现在Harman可能拥有最全面的车用网络安全技术;Samsung是否能藉此在汽车电子市场大展鸿图?且让我们拭目以待。Akfesmc

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Junko Yoshida
ASPENCORE全球联席总编辑,首席国际特派记者。曾任把口记者(beat reporter)和EE Times主编的Junko Yoshida现在把更多时间用来报道全球电子行业,尤其关注中国。 她的关注重点一直是新兴技术和商业模式,新一代消费电子产品往往诞生于此。 她现在正在增加对中国半导体制造商的报道,撰写关于晶圆厂和无晶圆厂制造商的规划。 此外,她还为EE Times的Designlines栏目提供汽车、物联网和无线/网络服务相关内容。 自1990年以来,她一直在为EE Times提供内容。
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