向右滑动:上一篇 向左滑动:下一篇 我知道了
广告

生命垂危?法拉第未来工厂项目彻底终止

除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视,法拉第未来似乎也不太好过。

从我们最开始听到法乐第未来(Faraday Future)的名字到今天也就过了大概两年的时间,也因为跟贾跃亭和乐视的关系,这家专注电动车和未来出行的初创公司迅速进入了我们的视野。而除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视,法乐第未来似乎也不太好过。

1

据内华达独立报(Nevada Independent)报道,法乐第未来位于内华达州拉斯维加斯北部工厂的项目已经宣布彻底停止。内华达州政府经济发展办公室(Governor’s Office of Economic Development)的官员Steve Hill表示,州政府已经收到了来自法乐第未来的信函,自愿放弃作为一个“合格工厂(Qualified Project)”的状态。

法乐第未来向内华达州政府归还了16200美元的政府优惠资金,同时,法乐第未来的一项信托基金中由于税收减免政策所获得的大约62万美元的将近也将交还给内华达州政府。Hill表示,“法乐第未来的项目基本上已经算解散了,并没有为州政府和当地政府带来额外的成本”。

法乐第未来原本计划在投资10亿美元在这座北拉斯维加斯的工厂上,将会因为优惠政策减免2.15亿美元的税款,1.2亿美元的将近用于基础设施的建设。

不过这也并不意味着法乐第未来就完全死掉了,从今年5月开始,他们一直在持续融资,还在上个月于加利福尼亚租了一个略小一点的工厂用来生产纯电动汽车FF91。

无论它的生命是否真的已经垂危,我们拭目以待。

484

Edit
本文为国际电子商情原创文章,未经授权禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 微信扫一扫,一键转发

  • 关注“国际电子商情” 微信公众号

您可能感兴趣的文章

  • 激光雷达专利战升级,起诉中国初创公司Velodyne图什么?

    近日,国际电子商情记者从美国JUSTIA网站获悉,Velodyne LiDAR已经对中国两家激光雷达初创公司发起了专利诉讼。本次Velodyne LiDAR起诉这两家公司的原因或涉及US 7,969,558专利。

  • 从芯片到产品,国产毫米波雷达产业链全面梳理!

    毫米波(Millimeter Wave)指的是工作频率在30~100GHz,波长在1~10mm之间的电磁波。因为毫米波的波长介于微波和厘米波之间,所以毫米波雷达兼具微波雷达和光电雷达的部分优点。当前,在车载ADAS系统中的毫米波雷达主要为24GHz和77GHz两类。近期,国际电子商情针对24GHz和77GHz的性能,并梳理了国产毫米波雷达的产业链。

  • 国外车载激光雷达产品盘点

    虽然车载激光雷达(LiDAR)的概念非常火,但是真正开始量产的企业并不多。一部分企业有推出一些概念产品,不过远未达到量产的程度。此背景下,近期国际电子商情盘点了当前已经发布或接近量产的国外激光雷达企业的部分产品(只盘点产品,不包括模块在内)……

  • 【盘点】这20余款国产车载激光雷达,哪一个更“戳”你的

    车载激光雷达(车载LiDAR)作为自动驾驶汽车的核心部件,市场对其的需求越来越大。10年前,一个高端车载激光雷达的成本高达7.5万美元。为了能实现量产,厂商已经努力降低了90%的成本,但这仍不够。近年来国内车载激光雷达产业链逐渐形成,并推出了一些产品。《国际电子商情》汇总了20余款国产车载激光雷达产品,简要分析了中国车载激光雷达产业的现状。

  • 5G架构变迁,给连接器带来了哪些挑战?

    在今年的MWC 2019上海展会上,我们就已经见识到了5G的威力。已经获得5G商用牌照的几个运营商甚至在展会上特别演示了借由5G传输的低时延特性,实现远程开车:在展厅里转动方向盘、踩下油门,远在北京的汽车就能动了。这在过去是不可想象的。

  • 电动汽车带动IGBT产值,2021年有望突破52亿美元

    TrendForce报告指出,电动汽车已成为汽车产业未来的主要成长动能,预估在2021年电动汽车将突破800万辆,为2018年的两倍。

相关推荐

可能感兴趣的话题