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阿里、富士康、IDG资本联合领投 小鹏汽车完成22亿元B轮融资

1月29日,小鹏汽车在香港召开融资新闻发布会,宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资,阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投,云峰基金、Apoletto和中金公司跟投、A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也现身投资机构名单。在B轮融资完成后,小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元人民币。

总融资额达50亿元

作为小鹏汽车的核心投资人和主要推动者,何小鹏在两年多以前就联合YY创始人李学凌等十余位互联网大佬,投资小鹏汽车。不过,虽然先后进行了三次增资,但何小鹏在过去很长时间内,都并非真正的“局内人”。

自去年9月何小鹏正式离开阿里巴巴集团,出任小鹏汽车董事长后,小鹏汽车发生了不小的变化,其中一项最突出的变化在于资本筹措能力。

2017年12月,小鹏汽车宣布结束A0、A1、A2三轮A+轮融资,其中A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人;A1轮来自纪源资本、晨兴资本、IDG资本、经纬创投、顺为资本和光控众盈资本联合投资;A2轮来自新鼎资本、昆仲资本和光速创投。2017年5月,小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投22亿元。此外,小鹏汽车的个人投资者还有在A+轮注资的58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等互联网大佬。

1月29日,小鹏汽车在香港召开融资新闻发布会,宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资,在完成此次B轮融资后,小鹏汽车截至目前的总融资额已达到50亿元人民币。

小鹏汽车B轮融资汇集了财务资本和产业资本的全球巨头,A+轮注资的阿里巴巴集团将继续在B轮联合领投,此外工业互联网先行者及全球制造业巨擎富士康、全球顶级投资机构IDG也在B轮融资中联合领投。云锋基金、Apoletto和中金公司鼎力跟投,A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也再次现身投资机构名单。

整体布局趋于完善

据悉,小鹏汽车的融资将主要围绕产品落地、人才引进、供应商体系、生产制造等环节进行投入,在前不久的G3发布和此次的B轮融资确认后,小鹏汽车公司在几个核心要素上的整体布局已趋于完善,进入了一个新的发展阶段。

人才方面:在何小鹏正式加盟并出任董事长后,前特斯拉AutoPliot机器学习总负责人谷俊丽、前京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业部总裁熊青云、一汽技术研究院副院长刘明辉等纷纷加盟小鹏汽车,目前公司达到千人规模,产品研发的占比超过70%。根据何小鹏的说法,公司人数会在明年达到1500人。

制造方面:小鹏汽车G3初期将由郑州海马代工。根据去年9月小鹏汽车与郑州海马的合作协议,双方初步确定合作产能为5万辆每年,合作期为4年。此外,去年5月小鹏汽车自建工厂已确认落户广东肇庆,预计总投资超过100亿。从长远发展来看,未来小鹏汽车会将逐渐将生产转移至自建生产基地内,但从眼下来看,优先选择过渡式的代工路径无疑更符合实际。

供应商方面:小鹏汽车G3引入了博格华纳、米其林、安道拓等国际顶级供应商,而在自动驾驶方面,G3的核心自动驾驶组件由博世提供。据悉,小鹏汽车在自动驾驶领域很可能在短时间内牵手的合作伙伴还包括英伟达和法雷奥。

核心技术方面:小鹏汽车目前将自动驾驶放在很重要的位置上,媒体此前从小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽处获悉,小鹏汽车自动驾驶的核心是在大规模量产小鹏汽车的同时,在车内规模化部署能够基于AI进行迭代和自学习框架,建立供自动驾驶不断自学习的数据闭环,从而支持自动驾驶技术和功能不断进化。目前,小鹏汽车组建的自动驾驶研发团队已经覆盖了广州、北京、硅谷三地。

造车新势力中,小鹏汽车于2016年9月发布Beta版样车并首次举办试乘试驾活动;于2017年7月获得国家工信部产品资质公告;2017年10月实现首批工程量产车(1.0版)在郑州成功下线;于12月3日交付京牌1.0版量产车给首位车主何小鹏。占地3000亩投资百亿元的小鹏汽车智能网联科技产业园(肇庆基地)已于2017年12月11日奠基动工。

2018年1月10日,小鹏汽车在CES国际电子消费展上向全球首次展示了小鹏汽车G3。何小鹏表示,小鹏汽车G3今年即将上市,届时宣布具体配置和价格,并计划于今年交付。

本文综合自腾讯科技、车云网报道

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