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电解液原料厂停工 或加推锂电池成本压力

国际电子商情报道,近日,一则电解液材料碳酸二甲酯(DMC)溶剂供应告急的消息引起了广泛的关注。据了解,8月初石大胜华7.5万吨碳酸二甲酯停产检修,8月末受暴雨影响山东海科供给缩减,截止至今日,上述二家企业尚未恢复生产……

据悉,山东海科和石大胜华两家企业共占据我国碳酸二甲酯市场约80%的份额。据业内人士透露,两家企业暂停生产,造成碳酸二甲酯供应告急,短期内碳酸二甲酯价格上涨了40%。碳酸二甲酯价格上升增加了电解液企业的成本压力。

实际上,随着新能源汽车行业蓬勃发展,动力电池产业的竞争也日趋激烈,电池价格呈现下行趋势。作为电池上游的电解液产业,也面临着毛利率越来越低的困局。而此次碳酸二甲酯价格上涨,将使得电解液行业利润进一步被压制,如若再不增长电解液价格,将造成部分企业的亏损甚至破产。

此前,碳酸二甲酯行业长期处于低迷状态,产能过剩严重。但是随着新能源汽车市场的发展,对动力电池需求日益增加,作为电池电解液原料的碳酸二甲酯也迎来了新的发展机遇。据了解,锂电池电解液主要由溶剂、电解质和添加剂构成。溶剂在电解液中的用量比例占八至九成,成本约占30%,碳酸二甲酯是电解液中的常规性溶剂。因此,碳酸二甲酯价格的上涨,将直接驱动电解液成本的增加,进而造成电解液价格的上涨。

电解液价格的上涨势必会造成电池成本的提升。以锂电池为例,该类电池主要有正负极材料,电解液材料和隔膜材料构成。其中,正极材料成本占锂电池材料总成本的46%,负极材料成本占比10%,隔膜材料成本占比14%,电解液材料成本占比11%,其他材料成本占比19%。但是,随着原材料价格的波动,各材料成本占电池材料总成本的比例呈波动状态。

当前,我国新能源汽车市场对动力电池的价格诉求是往低处走,但是2018年以来上游钴金属材料不断涨价,造成电池成本压力非常大。此次碳酸二甲酯供应短缺导致的电解液材料价格上涨,将在短期内进一步推动锂电池成本的增加。对电池产业而言,将进一步缩减其毛利率,推动产业整合的速度。

不过,随着山东海科和石大胜华复产,在短期内碳酸二甲酯供应短缺的情况将会得到缓和,由碳酸二甲酯短缺而造成的电池成本增长也将得到解决。

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