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需求下降,传瑞萨要将所有工厂停工半年?

是什么原因,能迫使日本汽车芯片制造商瑞萨做出这个决定?

据外媒报道,由于来自中国的需求放缓,汽车芯片制造商瑞萨电子公司计划将今年在日本的六家工厂停产,时间最长达两个月。

据相关人士透露,瑞萨电子于2019年2月末发布通知,宣布国内外所有工厂在2019年4月至9月的这6个月内停工休息。

此次停工休息的工厂分为前工序工厂和后工序工厂。其中,前工序工厂分别在5月和8月停工休息(分别1个月左右),不过8月的返休需要看需求再做判断。而后工序工厂的停工休息时间是在4月至9月之间,考虑对顾客的出货约定,将分数次实施预定。

自瑞萨电子受2016年熊本地震影响,由于客户对库存增加的需求,微处理器等产品到2017年为止一直在进行高水准的询价,但由于需求暂时停止,从18年开始转为调整局面。

为了消除供需分歧,瑞萨电子已开始实施了生产调整。瑞萨电子生产线的晶片投入量从2018年8月开始大幅度减少。另外,来自基金的购买量也从2018年7月开始减少,加速了对库存水准的适当化的搭配。

通过这些措施,该公司2018年12月末的营收为1180亿日元,与9月末相比减少了235亿日元。此前预计12月末将削减200亿日元左右,但是库存调整比预想的还要顺利。

消息指出,瑞萨电子预计今年汽车,机床和空调的芯片需求将进一步下滑。

至今为止,虽然只有调整生产线这一策略,但此次的暂时休假可能是公司的进一步调整,可以看出情况的严重化。也有日媒表示,瑞萨电子与其让工厂低水准运转,还不如断然放弃工厂。

同日晚些时候,瑞萨官方发布声明称,个别媒体平台报道的“暂时关闭工厂”的消息,并非瑞萨电子官方公告(详细报道:瑞萨电子紧急声明:暂时停产、不关闭!)。但从瑞萨电子此次的停工决定可以看出,目前市场对其主力产品微处理器需求的低迷程度不容乐观。

经营窘境早有端倪

瑞萨电子在二月公布的2018年财报中,车用以及工厂自动化(FA)等产业用半导体芯片需求软化,拖累合并营收年减2.9%至7,574亿日圆,显示本业获利状况的合并营益萎缩14.8%至668亿日圆,显示最终获利状况的合并纯益下滑29.3%至546亿日圆。

总体来说,上年度瑞萨半导体事业营收年减3.1%至 7405 亿日元。车用事业营收年减3.4%至3985亿日元;产业用事业营收年减4.7%至1872亿日元;泛用半导体事业营收年增0.6%至1513亿日元。

瑞萨电子认为,业绩下滑主要由于中国景气衰退,瑞萨在中国汽车市场、家电市场,以及工厂的生厂设备所使用的半导体,销售上出现了明显衰退。

此外,在欧洲市场,由于废气排放规定影响,车用半导体的生产减少,也对瑞萨的业绩造成影响。

为了应对困境,据日媒报道,瑞萨社长吴文精在财报电话说明会正式表明,将进行裁员计划。吴文精指出,“已和工会开始展开协商。期望借由删减固定费用建构强韧的收益体质”。消息指出,此次裁员人数约为1000人,具体时间为2019年6月。国际电子商情在二月份也发布过相关的文章信息(具体报道: 车用半导体市场不景气?传瑞萨将裁员1000人)。

早前传出将裁员1000人的消息,加上这一次传出停工,瑞萨电子的经营窘境早有端倪。

尽管瑞萨对于停工计划还没有回应,消息有待进一步确认,但在两条消息中不难看出瑞萨电子目前正在面临窘境。

面对市场需求下降,昔日的半导体制造厂商尚且未能幸免;可以预见的是,2019年的半导体企业或将面临形势更严峻的考验。

文章综合自路透社东京、日本经济新闻报道

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