都说2018年各厂商的日子比较难过,到了2019依然迷茫。可是TTI在去年超过30%业绩增长的情况下,依然对2019年持乐观。
都说2018年各厂商的日子比较难过,到了2019依然迷茫。可是TTI在去年超过30%业绩增长的情况下,依然对2019年持乐观。YDQesmc
机器人网&国际电子商情在2019年上海慕尼黑电子展期间采访了TTI高层。
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2018年TTI的业绩增长超过30%,利润也不错。被动元件缺货,是TTI获得较好增长的原因之一。但是跟以前一样,除了被动,TTI在连接器领域的增长也不错。 YDQesmc
TTI预计今年大概还会有16%-17%的增长。在人手扩展方面也是一样,目前预期今年至少有8%-10%的增长,大部分在销售人员方面。 YDQesmc
每年的头两个月,在春节前一定是相对不好的,很多工厂都关掉起码两三成产能,春节之后慢慢才恢复正常,2019年也差不多。从增长来看,虽然TTI2019年初比去年底要差,但是今年Q1比去年Q1还是增长的。这是因为这个行业每年Q1相对比较慢。 YDQesmc
TTI估计今年整体的经济会继续增长,但不一定比去年好。一是,整个经济都有点慢起来了;二是,有些Trade Order还没有定下来,包括其部分代理线,原来在中国大陆、南亚都有生产线,现在为了出口到美国,就会把生产研发更多放到南亚。 YDQesmc
较大增长在下半年
TTI认为今年比较大的增长会在下半年,中国大陆地区的增长额来源会有变化。过往几年可能是汽车、工业,甚至是家电为主,但自从贸易战以来,工业、汽车的增长幅度放缓,尤其是电动汽车补贴的影响相对较大,反而是5G、IoT领域的增长可能会比较快。TTI对这些领域的重视程度和资源投入也会有所倾斜,比如物联网、车联网以及与5G相关的手机等,将是未来比较注重的。从时间上来说,过往5年可能汽车增速较快,未来1-3年则会是5G相关。
5G和汽车的趋势
TTI除了传统汽车的ICU部分,更注重于ADAS或者车联网(IoV,Internet of Vehicle),包括通信、天线、Sensor、触控面板等,还有更多汽车等级的Components,无论是被动或是连接器等,都是汽车级、要求比较高的。TTI会从工艺Application的层面投入资源,也会跟供应链一起做很多准备,以服务于汽车行业客户。
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TTI今年会从三个方面去发展,5G、IoT、IoV。比如,从IoT来说,用于仓库管理的AGV(自动导引运输车)非常火。AGV最大的用户是京东、腾讯、阿里,TTI已经有在开发,也做进去一些。产品方面,比如RF模块、Sensor等,也在推一些车规的产品。TTI的打法是从5G、IOT到IOV、V2V逐步推进。受经济大势影响,工业领域增长慢了下来,预计今年工业类,如机器人,不会有5G、IOT、IOV增长得这么快。相对来说,TTI会比较集中发展增长较快的5G、IoT和IoV。 YDQesmc
5G在TTI现有的生意里面会有一个重大的贡献。因国内有很大一块是来自于手机的,5G时代很多手机都要更新的。国内大的手机厂商绝大多数都是TTI的重要客户,南方业绩对整个亚太区差不多也有18%的贡献。 YDQesmc
未来2-3年TTI将主要把精力放在IOT、IOV上,这是从5G分出来的方向。 YDQesmc
TTI在亚洲有新加坡仓库、香港仓库、上海仓库(2个),但现在明显还不够。为了方便服务南方客户,还将有新的仓库扩充。目前,TTI在中国南方和北方是差不多平分的,对整个亚太区的业绩贡献差不多是三成。
TTI为什么收购Mouser?
Mouser主要面向设计、小批量客户的,但是客户设计以后要批量生产了,跟谁买?还是需要代理商,这时TTI的服务就来了。收购Mouser,TTI能够提供从设计到量产一条龙服务。 YDQesmc
2018年TTI已经超过5 billion,即50亿美金,今年估计应该可以达到60亿美金。 YDQesmc
这个模式很成功,现在已经影响到全行业都在学TTI这种模式。 YDQesmc
不过,TTI和Mouser的运作是各自独立的,只是对客户的服务会是一条龙。很多全球的大客户是Mouser跟TTI一起买,但是订单分开,都很清楚Mouser与TTI 的Operation是不一样的。对于Mouser,客户希望上午下订单,下午就给货,而且可能只要3片。但是TTI就不用今天下明天给,而且量起码要买一卷、一盒。
综合来看,TTI从未来产业、配合的新布局、仓库的自动化以及新增,同时加上收购Mouser的成功,让TTI有信心认为在2019年仍会逆势增长。
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