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ALPS与大唐合作,推出5G车联网方案,应对2019年挑战

2019年上海慕尼黑电子展,机器人网&国际电子商情采访了著名的ALPS。我们此次看到ALPS主要与大唐合作推出了车联网解决方案。

2019年上海慕尼黑电子展,机器人网&国际电子商情采访了著名的ALPS。我们此次看到ALPS主要与大唐合作推出了车联网解决方案。

ALPS负责人郑悦军介绍:汽车包括新市场IOT、AI等都是ALPS今后瞄准的方向,将把核心的技术和产品不断扩大化。

车联网的总体方案,可能在近几年内会有一个井喷,预测在1-2年以后随着5G的出现,特别是5G在车联网领域的出现,可能会有一个大的推动,在车联网中还有一个触摸输入技术,这个也是代替现有车厂基本上所有的开关,当然有些开关是必须保留的,还有大部分保留的功能化通过触摸、声音、视线、手势这样的东西来代替,这个可能各国都有自己的安全法规,怎样与法规有效合理的结合在一起,可能还是需要一些时间。

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ALPS做通讯模块差不多有30多年历史。车联网模块在全球最开始导入是在日本,这主要是2020年东京奥林匹克奥运会的需求,东京政府主导车联网作为全球领先地位来推进,ALPS也在5年前被选为唯一的一家供应商。ALPS在车联网模块的经验较为丰富,这次展出的ALPS在电子展上主要针对中国的车联网,这可能跟日本、欧美还有不同的制式不太一样,有中国自主的LTEV,或者CV2X包括今后的5G,这也是ALPS公司看好的,这也是中国非常重视的一个方向,在这点上ALPS在业界是一个比较强有力的领导者。 

车联网行业华为、高通等都有各种各样的方案,在这个方面ALPS结合日本的制造技术、通讯技术,再加上中国本土化的芯片,在今后的5G车联网上会有更好的发展。  

优势与挑战

在谈到优势时,ALPS告诉我们,他们的优势在于有传统的细微加工,还有包括自己软件的设计,以及场景的设计,还有再加上消费类和汽车类都有建树,这也是经验方面的优势。

如何把这些技术和模块设计成产品结合在一起,在这个百年不遇的汽车大变革中,从传统到下一代全部智能化、网联化,这是整个行业的的变革所在,也是最大的挑战。  

市场情况

据机器人网&国际电子商情了解,2018年销售情况不如17年好,不仅仅是ALPS,整个行业都是如此。但是ALPS的产品涉及领域比较多,开关旋钮,传感器各种各样涉及到的领域比较多,加上车联网的推出。整体来说ALPS相信2019比2018年好。  

新技术,新合作

车载作为新的技术,特别是车联网的通讯模块,ALPS主要是针对CV2X与央企大唐电信达成了战略合作伙伴。大唐自主芯片,5G技术,加上ALPS做芯片模块的技术,期望在市场上有一个崭新的展露。 

关于触摸控制方面,严格来说并不是一个最新的,因为触摸技术从苹果时代到现在,用户已经习惯了什么都要触摸,但是在车里面毕竟车是与人的安全息息相关,还有包括驾驶各方面的乐趣都要相结合的,不是简单的说手机上有什么汽车上必须有什么。这个有一定的门槛。 

ALPS多年的车载技术经验,人机交互,包括HMI领域,在驾驶舱里面不断导入触摸技术,力反馈技术,手势,驾驶安全功能的视线追踪,包括疲劳驾驶的防止,还有人身突发性身体状况的检测,未来根据市场的需求会逐渐的导入。 

智慧农业:农田水位的检测

前段网上流传关于华为进军智能农业的文章,机器人网&国际电子商情专门就此事采访了ALPS负责人。

ALPS的智慧农田与日本的NDD的运营商在进行合作,利用他的移动网络对某一个区域的农田,根据水稻里面水田的水位进行监控,水位低于多少厘米以下进行自动灌溉,高于多少厘米的水自动降水位,还有温度湿度的监控,达到无人化灌溉的效果。率先在日本采用了以后,ALPS也将积极的在中国与自动化农业灌溉的系统公司进行接洽,包括北京、上海、南京等市场的合作与推进。

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彭茂根
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