近年高科技行业的一个最热门话题是从英文字母A开始的:自动驾驶(Automated Driving,简称AD)。
AD有人定义为先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS),也有人定义为无人驾驶(Autonomous Driving, AD)。其实自动驾驶可以分成两个层次ADAS和AD, 由驾驶员辅助到全自动驾驶。X0pesmc
国际汽车工程学会J3016把自动驾驶分为5级,从 SAE 0级的只限于提供警示和片刻的辅助到SAE 5级的全自动驾驶。X0pesmc
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图:汽车工程学会(SAE)汽车自动化分级X0pesmc
AD的程度关乎先进半导体技术的创新,尤其是智能感知如图像传感器、超声波、雷达和激光雷达(LiDAR)的相结合,提供车辆全方位感知,为AD铺平道路。同时,高能效的电源管理减少能耗和增加功率密度,有助于实现更强大的运算能力。先进的LED车灯系统根据路况和环境而调光和转向,从而提升安全性。强固稳定的车载网络也至关重要。X0pesmc
这些半导体领域的创新,不只为AD提供技术和商业发展的动力, 也为未来道路安全作出更大的贡献。当SAE 5级AD全面普及之后, 身为原驾驶员的您其实也不过是车上一个乘客,届时您会在车上干什么?养精蓄锐?欣赏风景?或……X0pesmc
“讲东讲西半导体:A-Z技术和运营知多少?”是麦满权先生的专栏系列,从A写到Z,每个字母会由两个角度的文章组成,一篇侧重于商业运营,另一篇侧重于电子技术。欢迎读者留言与作者互动。X0pesmc
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智能化、低碳化与数字化是汽车产业发展重要趋势。英飞凌作为全球汽车电子、功率系统、IoT等多个领域的领导者,对未来汽车产业趋势做出研判。来自产业链上下游的企业也从不同角度出发对产业走向发表了自己的见解,主要观点包括:高速导航辅助驾驶及自助泊车功能体验将在2023年迎来全面升级;2023可以定义为智能座舱的软件年;末端物流自动配送在商超快递等场景将迎来爆发,形成可持续性商业化闭环。
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