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昨日起全部撤销高速公路省界收费站,超2亿ETC用户利好产业链!

2.04亿用户、24588套门架系统、48211条车道……得益于政策的多重利好,多年来发展平平的ETC在2019年下半年起迎来市场大爆发……

据交通部消息,2019年12月31日晚,取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行。这意味着,2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,而ETC将会成为高速公路上的标配。d2aesmc

数据显示,目前全国建设完成了24588套ETC门架系统,改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统。ETC推广发行了1.23亿户,累计用户达到2.04亿。d2aesmc

要知道,ETC正式的推广是从2019年下半年才开始,中国仅用了半年的时间,就完成了其他国家数十年才能完成的ETC基本覆盖,速度可谓惊人。d2aesmc

在此政策红利助攻下,ETC元器件供不应求,将利好整个ETC产业链的发展。《国际电子商情》在去年8月份盘点过“ETC产业链”点击此处查看全文,ETC主要由车载电子标(OBU)、路侧单元(RSU)构成,主要参与者皆为国内厂商。其中,金溢科技、聚利科技、万集科技则是该领域的三大头部玩家。d2aesmc

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而上游元器件,可分为电池、芯片、显示器件、外壳等。单个OBU产品使用4个专用IC芯片,3个电池(含1个专用电池及2个通用电池)、3个PCB(1个主板及2个背板)、2个外壳;而RSU产品比较复杂,部分型号单个RSU产品所用IC芯片达130种以上。由于政策红利的推动,7月份以来ETC上游元器件的产能已经供不应求!d2aesmc

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不过,在快速推进ETC的过程中,出现了不少问题。在发行任务压力和抢夺新客户的动力下,许多银行给一线员工分配了硬性指标,甚至有银行为完成发行指标,在未经用户允许的情况下为其注册ETC,甚至扬言:“没装ETC就让你出不了城。”d2aesmc

对此,交通部一直强调,不会全部取消人工收费通道,也不会强制要求安装。对于没有安装ETC的车主,交通部称其也不必担忧,取消省界收费站后,未安装ETC的车辆仍可正常行驶。需要注意的是,虽然高速出口仍会保留少量的人工通道,但是由于窗口少,有时会出现排队的情况,并且通行费不打折,不能够享受到ETC的优惠同行政策。d2aesmc

归根结底,在2020年ETC产业链仍会在上层主导的背景下快速推进,至于未来能否走向开放化运营,就得保证后期能保持高水准运营,和提供更多通用化、个性化的服务场景。d2aesmc

责任编辑:Momod2aesmc

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