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频繁并购“埋雷” ,这家公司业绩预亏逾5.5亿元

频繁并购“埋雷” ,这家公司业绩预亏逾5.5亿元

国际电子商情获悉,作为我国首家卫星导航产业的上市公司,曾获“大基金”一期投资的北斗星通,日前发布了2019年业绩预告称因资产减值业绩预亏……

A股首家卫星导航上市公司北斗星通11日公告指出,公司预计2019年业绩亏损5.5亿元至6.5亿元,亏损主要由大额计提资产减值所致。AkDesmc

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事实上,北斗星通2019年度的亏损早有迹象。从2019年一季报开始,北斗星通归属于上市公司股东的净利润一直呈亏损状态,与2018年相差甚远。AkDesmc

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北斗星通2019年第一季报AkDesmc

公开资料显示,北斗星通成立于2000年,2007年8月13日,北斗星通A股股票在深圳交易所挂牌上市,也是我国首家卫星导航产业上市公司。经过多年的发展,北斗星通已形成了基础产品、汽车智能网联与工程服务、信息装备、行业应用及运营服务四大业务板块。AkDesmc

北斗星通公告称,经公司财务部门与中介机构初步摸底及测算,2019年度报告中商誉及资产减值总额约为6.53亿元,其中商誉减值预计5.3亿元,应收账款坏账损失5100万元,无形资产减值损失4000万元,存货减值损失3200万元。AkDesmc

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频繁并购形成巨额商誉

北斗星通认为,高达数亿元的商誉减值,根源在于公司2015年开始围绕“北斗+”进行的一系列产业并购。AkDesmc

据北斗星通自己的梳理,公司自2015年开始围绕“北斗+”进行了一系列产业并购。2015年,通过发行股份购买资产收购了华信天线和嘉兴佳利;2016年,收购了东莞云通、广东伟通;2017年,收购了杭州凯立、德国in-tech 和加拿大Rx等公司。AkDesmc

一连串的收购动作确实带动了北斗星通的业绩。通过收购,北斗星通2017年、2018年的净利润均突破了1亿元的门槛。此前数年,北斗星通的净利润约在3000万元至5000万元。AkDesmc

不过,连续收购的“后遗症”也开始显现。2018年,北斗星通首次进行商誉减值4.5亿元,提后商誉账面价值为15.15亿元。如今再商誉减值5.3亿元,后续仍有近10亿元商誉。AkDesmc

北斗星通透露,根据2019年度业绩预测完成情况、产品或服务的竞争优势、未来的市场规模、趋势和竞争状况审慎评估,部分资产组的商誉存在减值迹象,预计减值总额在5.3亿元左右,由于涉及的资产组较多,公司将在年报中详细披露减值测试方法、测试过程和原因。AkDesmc

“踩雷”众泰和博郡

除了商誉减值外,北斗星通还“踩雷”众泰汽车。根据公告,北斗星通在2019年的应收账款减值预计5100万元,其中来自众泰汽车的部分超过6成,达到3300万元。AkDesmc

北斗星通指出,众泰汽车从2019年下半年经营陷入困境,资金链出现问题,尽管公司已经立即采取法律手段追讨应收账款并胜诉,但考虑到众泰汽车目前面临多起诉讼,因此公司决定对众泰汽车及关联方所欠应收账款计提了减值准备。AkDesmc

北斗星通曾在半年报中披露过与众泰的合同纠纷:北斗星通控股子公司江苏北斗星通汽车电子有限公司(简称:江苏北斗)与浙江众泰汽车制造有限公司及其大冶分公司买卖合同纠纷,涉案金额5353.85万元。2019年8月9日,经浙江金华市中级人民法院调解,双方达成调解协议,并由法院出具调解书。诉讼结果为,众泰汽车分10期支付江苏北斗货款,如众泰汽车未履行其中任何一期还款义务,公司将有权申请强制执行。AkDesmc

除了对众泰的应收账款减值外,北斗星通去年对博郡汽车应收账款减值约617万元,博郡汽车主要从事新能源车业务,由于受新能源补贴政策的影响,博郡汽车资金链紧张,整车整体项目目前均处于停工状态,所欠公司应收账款从2019年7月开始逾期,屡次未按照约定回款,从客户的经营状况判断,回款可能性很小,公司对其所欠应收账款计提了减值准备。另外,北斗星通还计提其他经营陷入困境或倒闭的客户所欠应收账款约为1200万元。AkDesmc

值得注意的是,备受市场热捧的车联网业务也出现问题。北斗星通表示,2019年公司无形资产及存货减值预计7200万元。其中无形资产的减值主要来自于智能网联业务板块,其开发的车联网业务,随着汽车市场的业态变化,跟大数据相关的业务车厂开始自己研发,预计车联网未来难以形成商业化落地,公司决定停止车联网相关的业务拓展和研发,已形成的相关无形资产做减值处理。AkDesmc

有分析人士认为,此前在有重组标的未完成业绩承诺的情况下,北斗星通频繁对外收购带来的商誉规模还在扩大,由此形成的减值压力或许还会持续一段时间。AkDesmc

责任编辑:ElaineAkDesmc

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