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疫情引发断料危机,富士通和电装拟计划停产

疫情引发断料危机,富士通和电装拟计划停产

国际电子商情27日获悉,由于新冠疫情在中国爆发,导致了零组件的短缺,两家知名日本企业准备在必要时暂停工厂的产线...

据路透社报道,由于新冠疫情的爆发导致了零组件的短缺,两家日本知名企业电装(Denso)和富士通(Fujitsu)准备在必要时暂停在西班牙工厂的部分汽车音频元件的生产。5EFesmc

这家西班牙马拉加工厂的总经理Blanca Hermana在当地时间的周三表示,新冠疫情的爆发导致产线的一些零组件供应受到了影响。虽然工厂已经采取了应急方案,但由于包括零组件在内的一些应急物资可能无法及时到位,该厂计划在3月16日起暂停一条负责组装汽车音响元件生产线。5EFesmc

据了解,这家工厂的大部分股权拥有者为日本电装株式会社,而富士通(Fujitsu)也是该工厂部分股权的持有者。5EFesmc

公开资料显示,日本电装株式会社(Denso)在全球30多个国家和地区设有179家关联公司,是面向全球所有主要汽车制造商的先进汽车技术、系统和部件的领先供应商。Fujitsu(富士通)则是提供包括电子器件、服务器、存储系统、软件等领域技术产品和解决方案的全球前五大服务器和PC机生产商,主营产品包括铁电存储器、继电器、触摸屏、连接器、无线模块等。5EFesmc

当地主要媒体Diario Sur报道声称,如果这条车用音频产线停工,该厂仅38名员工直接受到影响,如若换成其他生产线(主要生产汽车电子产品)停工,将可能直接影响该厂449名工人中的336人。5EFesmc

“疫情使零组件的物资运送变得困难,所以我们为应对这种情采取了预防措施,”Hermana说,当疫情在中国爆发时,这家工厂一直在使用应急物资和货物进行管理,这些物资和货物已经在运往西班牙的途中,导致工厂和工人被封锁。5EFesmc

“在西班牙生产汽车所需的大部分零部件都是在中国生产的,”Hermana认为,尽管目前工厂的中国供应商可能已经恢复了工作,但由于交货时间仍可能需要三到五周的时间,所以产线还是有被叫停的可能。“所以非必要情况下,我们希望(产线)不必停止。”Hermana说。5EFesmc

疫情冲击全球制造业

“封城”“延长春假”“延迟复工”,在一系列防疫措施的实施后,目前中国的疫情已经得到有效控制。然而,由于全球有很多制造企业都选择在中国制造和采购元器件,因此这些防疫举措,同时也对全球的制造业造成了巨大影响。5EFesmc

事实上,早在2月4日,汽车制造商现代汽车(Hyundai)就已经面临关键零组件断货危机,其位于南韩的产线被迫临时停机。此次马拉加工厂缺料现象,仅仅是全球制造业在疫情之下的一个缩影。5EFesmc

市调机构集邦咨询发布Q120各终端产品出货预测中曾提到,疫情除了造成中国汽车市场供需双降的情况,至于海外汽车工厂,则将因部分中国零部件厂未能及时复工而面临缺料停产的局面。5EFesmc

尽管海外汽车工厂可以通过其他供应渠道填补供应缺口,但增产和运送过程中的各种因素仍会让生产出现断层。该机构指出,虽然海外车厂的供给短少对需求的影响期间较短,但考量各市场的情况后,预估全球汽车市场第一季的销售量将年衰退14%,幅度是近年来最大。5EFesmc

责任编辑:Elaine5EFesmc

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