面对疫情挑战,分销商要采取比之前更早的时间向原厂下订单,同时跟国际物流公司保持紧密合作。
全球疫情拐点未至,多国延长“封国”、“封城”时间来抑制疫情蔓延,IDM原厂在全球(尤其东南亚)的制造工厂被迫停产,给芯片供应带来阻碍。作为中间“桥梁”的分销商喜忧参半,有现货库存者则喜,无现货库存者则忧。1AOesmc
深圳市易达凯电子有限公司市场总监唐海南Neo认为挑战来主要自于上游IC厂商的产能缩减以及各国“封国禁航”措施导致的国际物流供应链受阻。1AOesmc
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深圳市易达凯电子有限公司市场总监唐海南Neo1AOesmc
上述挑战带来的直接后果就是元器件交期拉长。日前,博通表示,其业务运营正遭遇包括马来西亚、泰国、新加坡和菲律宾等封锁措施影响,这些封锁措施将原本60天~90天的正常交货时间硬生生延长到至少180天。博通还告诉客户,若要下订单得至少提前26周的时间。1AOesmc
交货时间延长预示着全球供应链正遭遇重大问题。“国外DRAM、NANDFlash、主被动件等订货交期普遍拉长,我们代理的某海外品牌交期拉长了一个月以上,这里面有太多不可控因素!”深圳市芯晔微电子有限公司总经理林少珍说。1AOesmc
一般而言,大代理商都备有3-6个月的现货库存,短期不会出现空缺,少数料号需要从原厂调货的会很受影响,同时也要看仓库的位置,若料号从香港仓库过来,一般2天能到,而若从北美、新加坡或马来西亚过来,则需要更长的周期。1AOesmc
林少珍告诉《国际电子商情》记者,年前客户已下的订单无法停止供货,第一选择是去现货市场调货,第二选择是去跟不特别紧缺物料的客户协商将其物料腾挪到紧急客户,以暂缓急单需求。1AOesmc
深圳市芯晔微电子有限公司总经理林少珍1AOesmc
然而,现货市场调货也不容易。作为驻扎在华强北的独立分销商,芯晔微是春节后开工较早(2月初)的分销商之一,但因2月、3月华强北现货市场鲜有开放,开放后的空置率也很高,这大大阻碍了调货进程,医疗等紧缺料只能通过圈内朋友找货。1AOesmc
面对该挑战,分销商只能采取比之前更早的时间向原厂下订单,同时跟国际物流公司保持紧密合作。以易达凯为例,其全球采购业务开启“攀岩模式”,利用自身2万+线上供应商基础资源优势,抓取订单流量,尤其是针对医疗终端,易达凯根据系统大数据测算,及早将核心物料备货,对交期特别长的物料,都做了尽早排单。1AOesmc
在物流方面,易达凯与国际物流公司DHL及国内快递业龙头顺丰以及报关公司保持密切关系和配合度,为疫情期间的物流运输提供了保障。1AOesmc
“在物流受限的情况下,我们依然能保持全球72小时内报关交货到深圳,以ICU呼吸机所需的开关电源为例,我们从向美国供应商下单,到DHL香港交货,再到报关及抵达深圳仓库,客户在72小时内就提到了物料。”Neo表示。1AOesmc
此外,《国际电子商情》在实地采访中获悉,疫情期间,诸多分销商在采购元器件时仍将物料品质放在第一位,他们要求任何物料的交付都具备可追溯性。1AOesmc
林少珍强调即便是紧缺料也一定要是原装正品,在特殊时期,产品质量和供货能力必须排第一,产品价格排其次,但如果是现货需求,交货期则排到第二位。1AOesmc
疫情时期的物料短缺给国产芯片替代提供了机会。“我司从去年开始先后签下10条国产芯片代理线,其中就有在疫情期间备受关注的国产红外传感器运放。”易达凯Neo说。1AOesmc
自中兴华为事件之后,中国政府大力发展国产半导体,预计未来3-5年会有很大的发展空间。很多分销商在做国际品牌现货贸易的同时,也在思考国产代理。比如芯晔微已经签下圣邦微电子的代理线,未来还会侧重国产IC的代理需求。1AOesmc
谈及接下来的发展,林少珍说:“我们要思考新出路,未来哪些应用可能会爆发,哪怕短时内客户未下单,但若真的有前景,我们要提前准备,这很考验公司的前瞻能力和市场预判能力,其中也存在不少风险。”1AOesmc
展望未来,Neo表示,疫情当下,挑战与机遇并存!分销商要运用电商运营思维,将线上、线下业务相结合。易达凯对公司今年采购额增长25%抱有乐观态度,因为今年的医疗行业及5G通讯行业会面临爆发,每个公司都应该学会找到自己的下一个“抓手”!1AOesmc
知名的供应链服务公司信利康表示,今年公司会采取“稳中有进”的经营方式,更加关注客户的资金周转状况、客户的呆账/坏账占比等等,以更谨慎的态度导入客户。1AOesmc
2020年Q1已经过去,分销商在此次疫情期间的“蓄水池”作用展露无遗,他们的现货库存为医疗设备紧缺料提供了有力保障,为上下游两端承担了供应链和库存风险,展望未来,在国家新基建、新医改等有利措施的刺激下,分销商仍将迎来新的发展机遇!1AOesmc
疫情下的2020年,终端OEM/ODM/EMS工厂将如何调整采购策略?1AOesmc
5月15日14:00,富士康科技集团采购总处资深处长 江岳峰 先生将在电子工程专辑平台做首场主题为“调整采购策略,应对新冠疫情”的直播!江总有着20多年的供应链管理经验,此次直播将为半导体原厂、代理商/分销商的供货策略,以及终端制造厂商的采购技巧提供一定的参考,报名请点击:https://u.eet-china.com/live/detail/401AOesmc
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国际电子商情13日讯 近日,电子元器件和集成电路国际交易中心股份有限公司创立大会于深圳召开。该公司是“电子元器件和集成电路国际交易中心”的建设主体。
你能想象到吗?外卖骑手的来电不是手机打出的,而是通过小哥头上的“头盔”打出的。
随着格罗方德(GlobalFoundries)、英特尔(Intel)、三星(Samsung)、德州仪器(Texas Instruments)和台积电(TSMC)等国际级大厂纷纷宣布在美的扩产计划,美国对于优质的上游材料–晶圆的需求也将大幅成长。
2022年即将步入尾声,在过去一年里,虽然电子元器件并未像2021年一样畅销,但是跨国分销商的海外布局力度并未减弱。一些外资分销商新增或扩建了在华办事处、仓库、物流中心,也有一些分销商正在加大对中国市场的业务投入。而促成这些事情的主要原因在于:大家一致看好中国汽车行业的发展。
货物贸易晴雨表是世界贸易的综合领先指标,提供商品贸易与近期趋势相关的实时信息。最新数据为96.2,既低于该指数的基线值,也低于此前的100.0,这表明在2022年最后几个月和明年,贸易增长将放缓,与WTO最新的贸易预测相符。
在经济低迷形势下,全球企业信心整体偏弱,稳健经营、谨慎投资是多数企业的经营策略。故,2022年全球企业间并购交易数回落至五年前的水平。
了解如何实施仓库运营成本节约策略,与企业会破产还是继续繁荣发展息息相关。运营商可通过以下6个方式,来达到节约仓库成本的目的。
回顾2022年全球电子元器件分销行业的发展,在经历了2021年罕见的半导体器件大缺货之后,到今年全球电子元器件行业又迎来新的变化。消费电子芯片产能开始出现过剩,业内许多原厂和分销商警示,从业者要注意接下来几年更大范围内的产能过剩。于此同时,市场对汽车芯片的需求仍然强劲,且第三方分析机构预期,未来几年内汽车芯片仍存在结构性紧缺的可能性。
面对当前严峻的行业形势,应如何有效应对,防患于未然?11月11日,在由ASPENCORE主办的2022年全球分销与供应链峰会主题为“供应链如何应对半导体周期变数”的圆桌论坛环节,5位重量级嘉宾分享的独到见解与观点,为行业拨开重重迷雾。
安森美宣布2022-2023年公司的资本支出将占总收入的15%-20%,在这些支出当中,有75%-80%将用于碳化硅(SiC)的产能扩张。
根据现在各国(地区)已经明确的法案:在未来10年内,至少有约3250亿美元的资金流向半导体行业。随着各地区半导体战略的进一步确定,全球半导体产业链进一步分化。
2022年11月11日,在AspenCore主办的“IIC国际集成电路展览会暨研讨会”同期的高峰论坛“全球分销与供应链领袖峰会”上,元器件供应链资深顾问、中国信息产业商会元器件应用与供应链分会ECAS副理事长吴振洲围绕“芯片供应模式”主题做了精彩的分享。
我国一些沿海省份也推出了类似的政策计划,力图利用ICT技术促进海洋经济发展,同时保持环境的可持续性。
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众所周知,经过多年的发展布局,中国已经成为全球规模最大的集成电路市场之一。面对中国庞大的市场需求,近年来,一
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