广告

中国自动驾驶汽车(AV)产业,能安全上路了吗?

中国在自动驾驶汽车(AV)领域投入了大量资金,计划大力发展汽车工业这一新兴领域,包括技术、初创企业、测试、法律法规和部署等各个方面。自2009年起,中国成为世界汽车销量最大的市场以来,汽车工业持续发展,2017年汽车销量超过了2800万辆。经历两年连续下滑,2019年中国汽车销量为2470万辆。美国汽车销量在过去五年突破了1700万辆,并在2019年小幅下降至1710万辆。美国汽车保有量持续增长,到2019年底达到2.84亿辆...

中国在自动驾驶汽车(AV)领域投入了大量资金,计划大力发展汽车工业这一新兴领域,包括技术、初创企业、测试、法律法规和部署等各个方面。mjTesmc

mjTesmc

图1:在百度世界2020大会上,百度展示了其全自动驾驶汽车。(图片来源:百度)mjTesmc

在百度世界2020大会上,百度展示了其Apollo新型全自动驾驶汽车——完全自动驾驶,车内无需安全驾驶员。mjTesmc

中美两国基本国情及产业数据对比

我们先纵观全局了解一下中国在汽车领域的重要地位。mjTesmc

下图比较了中国和美国的自动驾驶核心数据,其中大部分信息来自“CIA世界概况”的在线版本,这份报告为世界上所有国家提供了很好的数据资源。mjTesmc

如图所示,目前中国的人口是美国人口的四倍之多,但中国人口增长率低于美国。中国的劳动力也世界领先,比美国高出5倍以上。表1还包含一些经济指标,例如国内生产总值(GDP)和进出口总值等。mjTesmc

mjTesmc

表1:中国和美国自动驾驶核心数据比较。(信息来源:CIA世界概况、IHS Markit和CNNIC.com)mjTesmc

中国自2009年成为世界汽车销量最大的市场以来,汽车工业持续发展,2017年汽车销量超过了2800万辆。经历两年连续下滑,2019年中国汽车销量为2470万辆。美国汽车销量在过去五年突破了1700万辆,并在2019年小幅下降至1710万辆。美国汽车保有量持续增长,到2019年底达到2.84亿辆。mjTesmc

中国汽车保有量在2019年达到2.34亿辆,增长速度超过美国,汽车保有量有可能在2024年超过美国。美国汽车人均保有量遥遥领先于中国,中国不太可能赶上美国。美国每千人拥有854辆汽车,而中国每千人拥有168辆。mjTesmc

汽车销量和保有量的相关数据来自IHS Markit,其中包括轻型汽车。mjTesmc

中美两国的地理面积差别不大。铺砌的路面数据也相近,大约为430万公里。mjTesmc

由于过去十年的大量投资,中国铺设的高速公路已超过美国。而美国的未铺砌道路则领先中国三倍之多。mjTesmc

另外,表1还提供了手机订阅用户和互联网用户数据,中国在这两项都处于领先地位。mjTesmc

两国的手机用户数量均超过人口数量。中国的互联网用户数据来自中国互联网信息中心(CNNIC),自1990年代末开始,该中心每年对互联网用户进行两次广泛的调查。mjTesmc

现在,中国绝大部分用户都通过智能手机上网。mjTesmc

中国自动驾驶汽车(AV)战略

那么,中国的自动驾驶现在到底发展到了什么程度?mjTesmc

中国正努力成为自动驾驶技术开发、测试和部署方面的领导者。中国相信,随着自动驾驶技术成为汽车行业的主导,自动驾驶将对中国汽车行业产生巨大影响,并增加汽车出口的潜力。mjTesmc

中国期望成为电池电动汽车(BEV)、自动驾驶汽车(AV)及基础技术知识产权(IP)的领导者。在现有的内燃机及相关技术方面,中国处于落后地位。因此,在过去二十年中,中国需要与欧洲、美国、日本和韩国的汽车制造商建立合资企业,以促进汽车行业的发展。mjTesmc

中国认为,拥有领先的自动驾驶技术可以更好地控制汽车工业(包括电池电动汽车)的发展。2020年2月,中国11个政府部门联合发布了“智能汽车创新及发展战略”,它在2018年1月发布的草案基础上进行了更新,其中智能汽车与自动驾驶汽车的概念可互换。mjTesmc

中国自动驾驶战略描绘了未来30年中国将加速发展自动驾驶技术的蓝图。中国11个中央政府部门参与了文件的编制,这种跨部门的参与表明,中国已经认同自动驾驶将影响一些重要的工业领域,例如汽车、电子、软件、芯片、测绘、运输、电信及其他。mjTesmc

为应对自动驾驶即将带来的颠覆性变化,需要中国多个政府部门之间的协作。中国自动驾驶战略着重解决技术问题,但也包括法规、标准以及对现有交通领域进行改变。政府部门理解需求并鼓励颠覆性革新,这将促进中国自动驾驶汽车的发展和部署。mjTesmc

中国自动驾驶战略的重点

中国自动驾驶战略涵盖技术、基础设施、网络安全、法律法规和国际合作等多方面内容。mjTesmc

开放的技术系统:

中国自动驾驶战略鼓励创建开放系统以实现快速创新。百度Apollo AV平台就是一个很好的例子,它证明了开放系统的优势。该平台为许多公司创建了一个庞大的生态系统,并带来了快速创新。它还包含许多其他技术,例如自动驾驶系统架构、自动驾驶和人工智能芯片、自动驾驶软件、软件平台(包括操作系统)、高清地图和精准定位技术,以及不断增长的自动驾驶测试需求。mjTesmc

自动驾驶基础设施:

中国计划利用多种技术构建自动驾驶基础设施。目前几乎所有的自动驾驶公司(包括中国公司)都采用了高清地图,但中国在地图开发方面限制较多,只有少数中国公司被允许开发高清地图。mjTesmc

中国还特别承诺会快速部署5G通信,使其作为自动驾驶基础设施的一部分。中国的5G部署处于世界领先地位,但要达到目前4G的覆盖水平,仍需五年以上的时间。mjTesmc

中国还计划利用所有自动驾驶车辆的蜂窝车联网(C-V2X)功能。这个方向是正确的,因为自动驾驶车辆接入蜂窝车联网后,安全性更好,更容易实现。C-V2X的缺点在于,只有当接入C-V2X的车辆足够多——最好是路上行驶的所有车辆,才能发挥其价值。但C-V2X的部署比5G要慢,因为目前有超过2.3亿辆车还不具备C-V2X功能。因此,很可能要到2035年或之后,道路上的大多数车辆才能拥有C-V2X功能。mjTesmc

不过,智能手机的更换速度比汽车快得多,V2P(车辆到行人)通信将在2030年前后实现。了解行人活动是自动驾驶最棘手的问题之一,而V2P有望成为解决这一问题的有效技术。mjTesmc

全面的网络安全:

值得注意的是,网络安全在中国自动驾驶战略中被列为单独的项目,这意味着中国了解其重要性以及部署网络安全硬件和软件的困难。目前国际上已经有两个重要的汽车网络安全标准,ISO 21434和UN WP.29,中国将会利用这些标准。mjTesmc

国际合作:

中国自动驾驶战略鼓励国内外公司与中国公司合作开发自动驾驶技术。mjTesmc

它还支持国外的自动驾驶汽车公司在中国的商业化举措,并要求采用跨区域自动驾驶标准和认证。mjTesmc

更新法律与标准:

中国自动驾驶战略强调了更新自动驾驶法律和标准的重要性。首先要考虑的是自动驾驶软件驾驶者,其他重要因素包括责任和法律问题、网络安全、道德问题和数据管理规则。利益各方的义务和责任也需要制定法律法规。中国的《道路交通法》以及有关自动驾驶的测绘法都有必要修改和完善。目前除了自动驾驶道路测试法以外,中国的法律还不适用于自动驾驶。mjTesmc

中国自动驾驶时间点

关于自动驾驶时间表,中国自动驾驶战略没有提供太多信息。但该报告提到了2025年的若干目标,包括:mjTesmc

  • 大规模生产有条件自动驾驶车辆,即L3级自动驾驶车辆(SAE级别),包括来自多个OEM的L3自动驾驶仪。
  • 针对特定场景部署L4级商用自动驾驶车辆,其中包括自动驾驶出租车、卡车和配送车。
  • 完整的中国自动驾驶标准,涵盖技术创新、基础设施、立法、监督和网络安全。

预计中国的许多自动驾驶基础设施将在2025年到2030年间快速发展,包括汽车5G和C-V2X。mjTesmc

结语

中国在自动驾驶技术开发和测试的许多方面均处于领先地位。中国蓄势待发,将成为美国自动驾驶技术的最大竞争者。自动驾驶战略2020年在中国已被广泛接受,越来越多的风险投资进入自动驾驶及相关领域的初创公司。在过去的六个月中,自动驾驶测试在中国也显著增加,这些将留待以后讨论。mjTesmc

(原文刊登于EETimes美国版,参考链接:Autonomous Vehicles in China,编译: Jenny Liao  责编:Elaine Lin )mjTesmc

原创
本文为国际电子商情原创文章,未经授权禁止转载。请尊重知识产权,违者本司保留追究责任的权利。
  • 微信扫一扫,一键转发

  • 关注“国际电子商情” 微信公众号

  • 2月新品推荐:处理器、交换机、安全芯片、红外发射器

    本月主要推荐四款新品芯片。

  • 半导体制造成本之谜:旧工艺罕见涨价的原因竟是...

    缺芯常态化的当下,我们发现一个比较有趣的事实:成熟工艺/旧工艺成本也在提升。要知道,每一代制造工艺,随着良率提升、产量增大,就可以以量来摊薄前期CapEx资本投入,每代工艺理应越用越便宜。旧工艺成本的罕见提升,这在行业过去都是前所未见的,可见当前市场缺芯局面对半导体制造带来的巨大变化...

  • 俄乌冲突冲击下,动力电池原料或涨价...

    俄乌冲突升温影响下,天然气及原油价格大涨。有分析机构指出,此背景下,包括铝、镍、铜等在内的有色金属供应都将受到冲击,近而使动力电池原材料产品价格上涨...

  • Q4联发科成手机芯片市场“一哥”

    国际电子商情讯 市调机构在日前发布的报告中指出,2021年Q4的手机芯片市场,仍由联发科稳坐龙头,市占率达33%,年减 4个百分点;其竞争对手高通则紧追在后,市占率重返30%,年增7个百分点,双方差距仅剩3个百分点。

  • 半导体供应困境何时有解?台积电高管这样说...

    半导体产业供应短缺问题旷日已久。何时能摆脱短缺市况,是业界近两年高频提及的热议话题。对此,半导体制造龙头大厂高管认为,要想摆脱半导体供应困境,大概还要2~3年时间...

  • 成长“黄金期”已结束?2022年整体MPU市场成长仅7%...

    国际电子商情24日讯 市调机构在当地时间周三发布的一份报告中预测,2021年总销售额增长“黄金期”结束后,预计2022年整体微处理器市场成长将放缓,总销售额年增长约7%。其中,在2021年增长31%的手机应用处理器,在2022年增长约10%...

  • 中国平板电脑市场出货增幅创近7年最高纪录!

    与全球市场类似的是,疫情持续影响下,使用平板学习、办公和娱乐的需求力道持续,消费者也逐渐养成使用习惯,使用平板频次明显高于疫情之前。但与全球市场不同的地方:随着各手机厂商陆续进入平板市场,原有参与者也不断加大相关投入,继续促进中国平板电脑市场的增长。

  • 联电苏州8吋厂今日复工!

    国际电子商情24日讯 此前因员工染疫而宣告全面停产的联电苏州8吋厂今日正式复工。

  • 台积电美国晶圆厂恐将面临文化冲击...

    台积电的亚历桑那州晶圆厂开幕在即,更多的挑战接踵而来……

  • 防不胜防!一种元器件造假新套路出现了...

    如今,元器件造假游戏升级了。除了物理/传统的仿造方法(顶部黑色部分、重新打字或拆机二次使用)外,制(售)假分子还找到了欺骗潜在客户的新方法。最近,一种第三方机构的物理测试无从鉴别的新型犯罪出现,有不法分子将“木马代码”嵌入到 FPGA 或内存组件中,叫人防不胜防……

  • 折叠iPhone又要迟到?分析师:还得等3年

    各大智能手机品牌商近几年在折叠屏手机上的竞争一直备受关注。在三星、华为、柔宇等厂商推出折叠屏手机产品后,消费者也在关注苹果何时能推出折叠iPhone。最新消息显示,此前预计在2023年可以和大家见面的折叠iPhone可能又要“迟到”,推出时程预计要等到2025年……

  • 元宇宙大热,今年AR/VR设备出货可望上看1419万台

    元宇宙议题带动品牌商积极布局,刺激市场出货表现。不过,AR/VR设备市场尚未出现爆发性成长,关键在于零部件短缺问题悬而未决,以及新技术开发难度两大因素……

近期热点

广告
广告

EE直播间

更多>>

在线研讨会

更多>>