国际电子商情13日讯 在昨日(4月12日)举办的华为全球分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军针对华为在汽车行业的定位做了进一步释疑。他表示,华为是智能汽车增量部件提供商,将联合车企推出三个子品牌。另外,华为还制定了五项未来发展战略,加强对智能汽车部件产业的投资,今年华为对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。
此前,业内关于华为“造车”的消息沸沸扬扬,但华为发言人曾多方表态称,公司在汽车领域的野心并不在整车上。实际上,华为把自己定义为智能汽车增量部件提供商。早在2020年7月,搭载华为HUAWEI HiCar车机系统的比亚迪汉上市,向外界首次展示了华为汽车生态的雏形。在近日举办的CITE 2021上,华为展出了比亚迪汉汽车,展示了HUAWEI HiCar车机系统。T4Pesmc
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比亚迪汉汽车搭载HUAWEI HiCar车机系统T4Pesmc
据《国际电子商情》了解,HUAWEI HiCar车机系统可实现“手机+车机”人机交互。手机应用可以通过HUAWEI HiCar系统无缝移植到汽车车机上,并且可以使用手机控制汽车、连接车内镜头、充当车钥匙等功能。T4Pesmc
全球分析师大会上,徐直军回应了外界关注的诸多话题。关于华为的造车传闻,徐直军再次强调说,华为定位为汽车增量部件供应商,华为不会造车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造车。T4Pesmc
在回答媒体有关智能汽车领域的发展策略时,徐直军表示,华为不造车的决策是经过多年讨论的。过去几年,他和几乎所有汽车厂商董事长都进行了交流,了解到汽车产业更需要ICT技术,希望借助华为在ICT方面的能力打造面向未来的智能汽车产品。所以早在2018年,华为就确定了不造车,只赋能汽车行业的决策。T4Pesmc
此外,他还透露,华为将联合车企推出三个子品牌。“华为正在与车企开创新的商业模式,包括与北汽、长安、广汽三家伙伴进行深度合作,用Huawei Inside的方式跟车企打造子品牌。不过这种合作不会太多。”华为与北汽合作打造了子品牌汽车,预计在今年年底将陆续推出。”T4Pesmc
同时,徐直军在演讲中也就华为下一步战略举措表示,华为将持续加大智能汽车部件产业的投资,尤其是自动驾驶软件的投资。希望通过增强自动驾驶软件投资,推动整个汽车行业与ICT(信息通信技术)行业走向融合,为华为带来长期持续的战略机会。T4Pesmc
目前,华为已经在智能汽车业务领域投入了10亿美金,仅在国内汽车市场,每年每台车平均可获得1万人民币的收入,华为将不仅聚焦于中国市场。徐直军还透露称,2021年华为对智能汽车业务部门的投资将超过10亿美元。T4Pesmc
值得注意的是,华为已经针对汽车电驱控制、电池安全及三电故障预测等领域展开了布局,并开发了多合一电驱动系统、三合一电驱动系统、端云电池管理系统、电机控制器、车载充电系统等产品。T4Pesmc
仅以HUAWEI HiCar系统的应用为例,根据华为公布的信息,在2020年12月底,HUAWEI HiCar系统已经与长安、沃尔沃、上汽荣威、领克、比亚迪、广汽传祺、吉利等一众国产汽车品牌在内的20多家汽车制造商合作,接入车型多达150款以上。预计到2021年,计划预装将超过500万台汽车。T4Pesmc
除了针对汽车领域的业务之外,徐直军还透露了华为制定的五项未来发展战略,主要体现为一下几点:T4Pesmc
第一,优化产业组合,增强产业韧性。从去年开始,华为一直在优化产业组合,以此来增强产业韧性。具体表现为:强化软件(提升软件工程能力,研究软件产业的机遇),开创和加大对于先进工艺依赖性相对较低的产业的投资,持续加大智能汽车部件产业的投资,尤其是自动驾驶软件;T4Pesmc
第二,推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进。加大5G To C的发展力度,加快消费者用户数的发展,加快用户从4G向5G的迁移。同时完善5G To B的解决方案,加强5G To B的规模性商业化进程。沿着5G继续向前,先定义5.5G,从三个场景扩展到六个场景,满足各行各业的需求;T4Pesmc
第三,以用户为中心,打造全场景无缝的智慧体验。华为将以用户为中心,围绕智能家居、智慧办公、智慧出行与运动健康以及影音娱乐等高频应用场景,持续打造全场景、个性化的无缝体验。基于HarmonyOS、HMS、华为与开发者及生态合作伙伴持续丰富硬件和服务两大生态;T4Pesmc
第四,通过技术创新,降低能源消耗、实现低碳社会。华为将通过技术创新,帮助各行各业持续降低能源消耗,着力实现低碳社会;T4Pesmc
第五,努力解决供应连续。要让半导体产业回归正常的秩序,避免更大的危机,需要共同重建全球信任,尽快恢复全球产业链的合作。他呼吁全球领导人们充分重视潜在的巨大风险,发挥政治智慧,共同重建全球信任、尽快恢复全球产业链合作。T4Pesmc
责任编辑:CloverT4Pesmc
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