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华为反“内卷”:走向开放、绝不造车

华为反“内卷”:走向开放、绝不造车

“内卷”是最近一段时间的网络热词,指的是一种“有增长无发展”状态,形容某个领域中发生了过度的竞争,导致人们进入了互相倾轧、内耗。而在电子行业里,“内卷”无处不在。为了防止“内卷”,华为创始人任正非的看法和做法,引发了业界的共鸣与思考。

防止内卷

日前,华为心声社区公开《任总与2020年金牌员工代表座谈会上的讲话》,讲话时间为5月8日。任正非在讲话中提到:华为需要多基因融合突变防止内卷。S8oesmc

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“华为像蛭形轮虫一样是单基因文化,需要多基因的冲突、多基因的融合产生突变。这些突变有利于潜力的爆发。”任正非强调。S8oesmc

任正非介绍,科学史上,有一种生存了八千万年的单性繁殖的蛭形轮虫,经历了地球上多少灾难,它还活着。两性繁殖,两条基因链的结合会产生突变,会有优秀的一代产生,为什么蛭形轮虫的单基因链能存活八千万年?单亲繁殖的基因链若有病变、有问题,遗传下去不就灭绝了吗?S8oesmc

“科学家发现蛭形轮虫的基因链会断裂,又会重新整合,这不就是两条基因融合产生突变,在优选吗?所以它们经历八千万年,经历多少灾难,还是存活了下来。”任正非表示,华为文化就是一条单基因链,必须有冲突来促变,心声社区、遍地的咖啡馆、AT的任职年限、专家委员会的任期制、董事会/监事会的任期制……都是改变单基因遗传,防止熵增、沉淀、内卷化。S8oesmc

任正非结合公司业务表示,工程领域要精益求精,这不叫内卷,内卷是发生在不应该进行精益求精的地方。S8oesmc

他认为,技术领域分为科学、技术和工程。科学只能被发现,因为它是客观规律,不是可以创造的,科学不要怕犯错误;技术是创新,汽车就是一个技术,但是可以有多种汽车;工程是追求精益求精的领域。这三者不要混淆,三种不同的路线。S8oesmc

走向开放

另外,有一位来自华为消费者BG的员工坦言,由于美国制裁,华为消费者业务非常困难,同时他向任正非提出了一个疑问:“未来我们是不是要坚定国产化的方向往下走”?S8oesmc

对此,任正非回答道:“中国是不是全球的一部分?是。所以,我们坚持全球化也就包含了国产化,我们不可能走向封闭,必须走向开放。我们仍然要坚持向美国学习,它百年积累,灵活的机制,在科学、技术上还是比我们强很多。”S8oesmc

在任正非看来,在科学、教育、技术等方面,美国是强大的,它百年的基础比较牢实,“我们不能因美国打压我们,就不认为它不是老师,不向美国学习,这样会走向自闭。”S8oesmc

当全球采购认证管理部员工提问任正非,“现在国际环境变化很大,我们与国外供应商接触有很大阻碍,并且越来越难了,您有什么建议?”时,任正非表示:“首先要好好合作,诚心诚意与别人合作。工作本来就很难,别人做不了,说明了我们的价值。”S8oesmc

绝不造车

除了任正非的发言以外,昨日华为技术有限公司华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春公开道出“华为绝不造车”的多重考虑,其中就有防止“内卷”——造车会对华为在海外的重要客户产生直接竞争。S8oesmc

他表示:华为之所以不造车,有多重考虑。华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在,其中,德国是华为ICT业务最重要的市场,而德国的支柱产业是汽车产业,如果华为造车,就会和当地车企产生直接的竞争。S8oesmc

此外,造车需要巨大的资本。迟林春特别强调,汽车与手机终端很不同,目前华为还不具备造车的实力,同时华为也不会控股和投资任何汽车企业,哪怕1%。S8oesmc

据了解,这是华为方面第八次申明不造车。华为曾透露,希望成为中国智能汽车产业世界级的零部件及软件供应商,定位更接近于中国智能汽车时代的“博世”。S8oesmc

责任编辑:MomoS8oesmc

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