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国家终于出手!对涉哄抬芯片价格企业立案调查

国家终于出手!对涉哄抬芯片价格企业立案调查

自去年Q3起,半导体全产业缺货、涨价消息不断。而车用芯片缺货现象也持续发酵,部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边,汽车芯片厂、晶圆代工厂因生产成本上涨、产品生产周期变长接连涨价,更有部分投机分子借此哄抬价格,扰乱市场秩序。而下游用户端叫苦不迭,高价抢货也无法确保有“芯”可用,央视也多次报道此类消息。为了解决涨价乱象,国家终于出手!

国际电子商情3日从国家市场监督管理总局官网获悉,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题,市场监管总局近日已根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。uAuesmc

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下一步,市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序,进一步加大监管执法力度,严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。uAuesmc

缺货乱象:只问交期不问价

最近一段时间,国际电子商情报道过关于业内因缺货所致的价格飞涨情况:7月,有显示屏行厂发文指控上游企业哄抬价格、扰乱市场,并呼吁同行共同讨伐上游企业6月,SEMI全球副总裁、中国区总裁居龙也举例车厂,强调芯片缺货问题已经让车厂产线“空无一人”。“现在有一个现象,只问交期不问价格,不计成本一定要拿到货……uAuesmc

汽车芯片为啥那么缺?

对于缺货问题,有人认为,疫情是造成芯片缺货的“罪魁祸首”。但也有业者表示,就算不计疫情,现货市场一直存在炒货、虚假报价等乱象,“所以疫情只是一个诱因,像早几年,(诱因)就是贸易战 。为什么汽车厂商最缺芯片呢,其实就是没做好供应链管理。”uAuesmc

国际电子商情了解到,芯片的生产周期通常在10-20周不等,难以灵活增加产量,车载芯片的产能更是要提前12个月做规划。而汽车芯片短缺的主要原因,是因为汽车厂商对汽车芯片需求误判所致。2020年初,在疫情影响下,许多汽车厂商认为芯片需求将低于以往,订货不足,甚至有车厂取消了大部分订单。为了缩小影响,晶圆厂也将部分车用芯片的产能转作生产消费类芯片。uAuesmc

在那之后,产能受到排挤影响最明显的,12吋晶圆产能生产的车用微控制器(MCU)与CMOS图像传感器(CIS),其中28nm、45nm与65nm节点产能最为紧缺。8吋晶圆生产的芯片则集中在车用MEMS、分立器件、电源管理IC与显示器驱动IC,0.18um以上的节点产能也受到排挤。uAuesmc

涨价问题难解

自去年Q3起,半导体全产业缺货、涨价消息不断。而车用芯片缺货现象也持续发酵,部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边,汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素,纷纷涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素,缺货另一个原因是造车规级芯片门槛很高,短时间内其他厂商无法快速通过认证,补上缺口。uAuesmc

而上游厂商的频繁涨价,已经传导至芯片制造领域。uAuesmc

据媒体不完全统计,自2021年第二季度以来,“(截止至6月10日)已有30多家半导体企业发布了价格调整函,产品价格涨幅在10%至30%之间”。机构报告也有提及涨价情况,如TrendForce在多则报告(截至6月)指出,21Q2整体DRAM均价涨幅从原先的13~18%上调至18~23%。uAuesmc

责编:ElaineuAuesmc

  • 我要举报Gd、新塘代理商没货,市场大把的,
  • 国家终于要出手了,不单只有汽车芯片啊,各种芯片都被炒吧
  • 取消他们的代理证,让我来!
  • 我要举报st
  • 举报电话给我,我有证据!
  • 哄抬芯价的判刑吗?
  • 是要好好管管了,朋友圈里公然发截图,月净利润5200w,还骄傲地屡创新高。有多少项目因为芯片暴涨停滞,有多少企业履步维艰。这是釜底抽薪。
  • 外面有货的都几倍几十倍的涨,哪里可以举报
  • 所有芯片都涨了15倍
  • 哭笑不得~~
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