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汽车缺“芯”问题看到曙光?或明年下半年恢复...

汽车缺“芯”问题看到曙光?或明年下半年恢复...

国际电子商情讯 车用芯片短缺问题持续对汽车厂商带去冲击。市调机构在最新报告中预测,缺“芯”问题将让今年全球汽车产量减少约710万辆。而疫情造成的供应链中断将拖累该产业直到明年...

市调机构IHS Markit昨(14)日表示,半导体短缺将导致今年全球汽车产量减少多达710万辆,而疫情造成的供应链中断将拖累该产业直到明年。gBLesmc

该机构认为,全球芯片荒远未结束。需要注意的是,这份预测还没有把丰田汽车减产4成的计划纳入。gBLesmc

IHS分析师Mark Fulthorpe与Phil Amsrud在报告中写道:“目前的情势仍充满挑战。我们也看到其他负面影响,如马来西亚因新冠疫情采取封锁措施,影响当地许多晶片封测厂的营运。”gBLesmc

机构指出,东南亚地区的疫苗接种率低,感染率逐渐攀升,导致所有类型的半导体封测厂纷纷关闭。福特汽车日前宣布,由于马来西亚疫情造成半导体相关零组件短缺,将于下周暂停F-150皮卡生产。gBLesmc

丰田汽车采购主管Kazunari Kumakura说:“新冠病毒的传播与封锁政策影响我们在当地的供应商,特别是在东南亚。”gBLesmc

据了解,由于丰田汽车先前已储备芯片,因此受到的干扰较少,该公司将9月减产归因亚洲爆发变种病毒Delta感染。gBLesmc

机构预估,芯片荒将导致今年全球汽车产量减少630万至710万辆,其中不包括丰田汽车的减产。据预测,仅仅在第三季,芯片荒就可能造成多达210万辆车的损失。gBLesmc

机构认为,芯片短缺情形有望在明年第二季开始稳定,但供应要恢复正常恐怕还要等到下半年。gBLesmc

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