据《经济日报》报道，由于车用半导体供应困难持续蔓延，继MCU、MOSFET等车用半导体后，供应和价格都相对稳定的二极管也传出涨价声。dtdesmc
报道称，近期车用二极管龙头朋程董事长卢光明证实，将对非长约客户自2022年元月（2月1日）起调涨报价，至于报价调幅则依客户下单状况而定。他也透露，近期有客户为确保来年供货无虞，纷纷上门主动要求签长约。dtdesmc
据国际电子商情观察，在二级市场释出越来越多关于车用芯片供应缓和的信息后，强调车用芯片短缺不会太快结束的声音也纷沓而至。上个月，台媒引述消息人士的说法表示，因封测产能遭排挤，所以车用芯片可能会缺到2023年；日媒则认为，五大市场主要供应商的库存在9个月内首次增加，释出全球汽车芯片短缺情况正在缓解的信号；而《国际电子商情》昨天的报道中，提到由于汽车制造商物料供应难以为继，新车交付“遥遥无期”变相推动“新车级”二手车市场的蓬勃发展……车用芯片短缺何时结束虽暂无定论，但目前可以确定的是，各大车厂都在积极备料，以期早日告别缺料处境。dtdesmc
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报道进一步指出，朋程此次对车用二极管调涨属业界罕见现象。据介绍，朋程为车用二极管龙头供应商，且全球六大车系制造商都有采用其产品，包括汽车电子关键零组件的车用发电机上二极体、调节器、ABS控制系统等。受惠下游拉货积极，朋程2021年前三季获利年增1.4倍，每股纯益新台币4.43元。dtdesmc
业界人士指出，车用零组件成为各大汽车制造商亟需巩固的料源之一，加上电动车各项应用大幅拉升需求，车用二极管出现罕见涨价现象，凸显此波车用市场抢料的盛况。dtdesmc
国际电子商情了解到，随着汽车电气化及智能程度的提升，半导体芯片在汽车制造业内的重要性得到凸显，此类电子元件被广泛应用在汽车部件中，其中包括多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、ESP、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统等。其中，车电系统导入如导航、温度、影像监控、安全侦测等感测器或设备，都带动车用二极管需求明显提升。dtdesmc
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