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全球供应链中断的“元凶”竟是...

全球供应链中断的“元凶”竟是...

业界周知,在过去两年中,供应链遭受了前所未有的一系列破坏。据供应链监测机构Resilinc调查显示,2021年的供应链中断比2020年增加了88%,约9成中断是人为造成……

在过去两年中,供应链遭受了前所未有的一系列冲击,其中许多很容易识别:与 Covid-19 相关的工厂关闭;持续的航/海货运拥堵基础导致的交期延误;缺乏熟练的工人,当然,也没有足够的半导体。f9Besmc

据供应链监测公司Resilinc的数据,在整个2021年的供应链中断比2020年增加了88%。f9Besmc

市调机构IHS Markit 副董事长 Daniel Yergin 在最近的一份报告中写道:“在过去三十年发展起来的高度整合的现代全球供应链系统中,目前的混乱局面是前所未有的。” “全球供应链正在发生的变化不仅是破坏性的,也是历史性的。这是在过去30年的全球化中发展起来的同步供应链系统的第一个主要脱节。”f9Besmc

供应链中断:9成因素是人为!

Resilinc的分析认为,造成供应链中断的90%干扰都是人为造成的。f9Besmc

具体来看,导致2021年供应链中断的前六大原因分别是:工厂火灾、并购、业务销售、工厂生产中断、领导层过渡和行业自身供应短缺。f9Besmc

-火灾

其中,2021年是有记录以来一年内工厂火灾最多的一年。f9Besmc

Resilinc表示,在这一年共有1946个工厂发出了火灾通告,同比增长129%。这一增长主要是由于监管和流程执行方面的缺口,以及仓库熟练劳动力的短缺。在电子行业,过去两年,ASML、瑞萨(Renesas)、旭化成(AKM)和日东纺(NITTOBO)曾报告发生火灾。f9Besmc

-全球供应短缺

另外,供应短缺造成的中断同比增长了452%,这是所有活动类型中增幅最大的。Resilinc数据显示,在这一年中共有491条关于供应短缺的通知(含半导体芯片、塑料、纸张和原材料都是例子)。其中,汽车行业在半导体供应短缺中受冲击最重,减产和停产预计将导致2021年汽车生产损失2100亿美元。f9Besmc

供应短缺是个虽然在Resilinc的20201年榜单中排名第6,但这一因素同时推动动了行业的整合,因为供应短缺下,更多的公司希望通过合并和业务销售,为核心业务提供快速现金提振或优化供应链,为客户群提供更好的服务。f9Besmc

-疫情(包括但不限于疫情旅居限制和封锁)

疫情是2021年不得不提的一个关键词。但尽管Resilinc继续将该因素定为“严重”等级,但2021年因为人类健康中断(包括与 Covid-19 相关的封锁和限制)同比下降了68%。这是该公司历史上第一次对具有这种影响程度的事件进行排名。f9Besmc

其他数据情况:

  • 劳工中断事件同比增长 156%
  • 极端天气事件同比增加 130%
  • 网络攻击事件同比增长 143%

Resilinc在2021年向其跨国客户发出11642次潜在的供应链中断通知,这一比例较2020年增加了88%。f9Besmc

该机构还统计出中断数量最多的按地区,前三分别为北美、欧洲和亚洲,供应链中断次数分别是5417、2838和2128。f9Besmc

IHS Markit 最新的制造业采购经理人指数调查“尽管有一些迹象表明情况开始好转。”“但还不能放松警惕,因为该行业仍面临供应瓶颈和与Covid-19相关的不确定性的很大压力。”f9Besmc

Resilinc的数据来自该公司的 EventWatchAI,这是一项24/7(一周7天不间断)的全球事件监控服务,可对来自108种语言的约470万个来源的超过17亿条关于潜在和现有供应链中断的新闻提要进行情境化和分析,包括每日新闻、政府监管报告和社交媒体。f9Besmc

原文发表于ASPENCORE旗下ESMC姐妹媒体EPS NEWS 编译:Elaine Linf9Besmc

( 参考链接:Factory Fires Lead 88% Increase in Supply Chain Disruptions)f9Besmc

责编:Elaine
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Barbara Jorgensen
EPSNews主编
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