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收购/物流/火灾/新冠--“供应链风险控制”重要性已高于“成本控制”

过去两年,供应链面临前所未有的风险——上游供应商、物流灾难、工厂火灾,当然还有全球新冠流行。

据 Hackett Group 报告,在新冠疫情爆发两年和最近记忆中最严重的半导体短缺一年后,首席采购官 (CPO) 将供应链风险置于成本之上rJ1esmc

而且,前几日《国际电子商情》刚刚报道了日本铠侠公司闪存芯片生产材料污染带来的影响,详见《西部数据、铠侠闪存芯片被污染事件后续:部分厂家停止接单,SSD成本价上涨?》。rJ1esmc

根据TrendForce的数据,买家将在第一季度看到NAND 闪存的价格新高。分析师表示,这一最新事件的后果可能会推动第二季度 NAND Flash 的价格飙升 5~10%。电子产品供应链已经延伸到极限,正面临另一次采购紧缩。rJ1esmc

直到最近,OEM 风险担忧还仅仅集中在专有或战略组件的短缺以及库存过多。现在,生产线由所谓的“边角剩料”零件支撑。汽车行业因芯片短缺造成的财务损失:AlixPartners 估计,全球汽车制造商在 2021 年损失了 2100 亿美元的收入,汽车生产停滞不前。rJ1esmc

过去两年,供应链面临前所未有的风险——上游供应商、物流灾难、工厂火灾,当然还有全球新冠流行。rJ1esmc

  • 电子供应链已经开始有组织的管理风险。电子产品分销商在市场上拥有大量库存,他们消除了客户上行或下行预测的高峰和低谷。OEM 和 EMS 供应商通过及时和精益库存实践降低了购买和维护组件的财务风险。退回或转售未使用的零件也相当容易。
  • 新冠只会加剧制造中的芯片短缺。一家鲜为人知的基板供应商 Unimicron 在 2020 年 11 月遭遇工厂火灾。事实证明,这家台湾公司是全球三大基板供应商之一。2021 年 1 月,汽车制造商报告了采购半导体的问题。
  • 其他火灾——在 ASML、瑞萨、旭化成微(AKM)和 Nittobo——已经增加了供应压力。据风险管理公司Resilinc 称,此类事件更为常见,因为隔离和工人短缺推迟了年度工厂检查和日常维护。材料污染不足为奇。
  • 新冠对电子供应链的影响已被广泛报道,但材料和物流问题却达到了新的高度。

 Hackett Group在 2022 年采购优先事项调查中,“降低供应风险”已从第 2 位上升到首位。前五名依次为:rJ1esmc

  1. 降低供应风险,确保供应连续性
  2. 降低支出成本
  3. 担任企业的战略顾问
  4. 实现企业可持续发展
  5. 加速采购的数字化转型

这家研究公司表示,这一跳跃反映了供应链、劳动力和其他运营方面的持续中断。rJ1esmc

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许多客户正在设计或重新设计产品以应对当前的芯片短缺。但供应链正在向有助于缓解中断的长期解决方案迈进:rJ1esmc

将可见性扩展到一级供应商之外

典型案例:西部数据/铠侠。最终用户通常不关心其供应商的供应商,但监控与组件制造相关的材料和子装配过程将提供未来中断的早期预警。当钽源中断时,可以保证电容器会受到影响。过度依赖少数来源——例如 Unimicron——也是一个危险信号。rJ1esmc

汽车制造商现在正在与半导体供应商合作,而不仅仅是从他们那里购买。rJ1esmc

数字化/自动化

这不仅仅是数据分析,也是从端到端供应链利益相关者那里获取信号的机会。物流供应商专注于空运、陆运和海运;诸如 Ever Given 接地之类的僵局;通过海关的货物流通等几十项指标。如果许多供应中断都归咎于工人短缺,那么自动检查或维护可以减少人为错误。rJ1esmc

投资/长期合同

最终用户习惯于(糟糕地)预测他们的组件需求并退回或转售他们不消耗的零件。除了少数例外,客户很少预先提供现金以确保供应。现在,供应商和分销商正在实施更多不可撤销、不可退货 (NCNR) 的合同。年度成本削减计划正在被取消。rJ1esmc

据DigiTimes 报道,台积电已积极参与寻求客户的长期订单承诺。未来工作的付款可以支撑资金短缺的供应商。rJ1esmc

长期的半导体短缺可能是这些措施和其他措施的催化剂。下一次供应链灾难不是“如果”,而是“何时”。长期的变化将要求客户承担更多的风险管理负担——传统上,这对电子产品供应链来说是一个艰难的攀登。rJ1esmc

本文翻译自《国际电子商情》姐妹刊EPSnews,原文Time to Get Serious About Risk ManagementrJ1esmc

责编:ECHO
Barbara Jorgensen
EPSNews主编
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