近期，欧洲企业对欧洲能源价格长期高涨的局面已经忍无可忍。大众乘用车公司的首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）28日在社交媒体上发表短文，字里行间不仅对欧洲制造业的竞争力表达了担忧，同时直接炮轰欧盟的产业政策“拖后腿”。PyUesmc
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舍费尔表示，过去几天里他一直在思索有关欧洲和德国竞争力的问题，作为一系列制造业品牌的高管，他对现状深感忧虑。相较于世界其他区域，欧洲和德国正在迅速失去吸引力和竞争力。其中涉及的因素也有很多，最突出的一项就是电力和天然气价格。如果不能快速、可靠地控制能源价格，那么一系列能源密集型产业或电池厂的投资将没有可行性，这个领域的价值创造也将转移至别的区域。PyUesmc
此前大众已经规划好旗下电池产业在欧洲的布局，计划到2030年在欧洲建成6座电池工厂，并全面投入运营，但从目前情况看，欧洲高企的能源价格下，大众可能被迫延缓甚至暂停该项计划。舍费尔表示，如果不能解决能源价格问题，大众可能将电池厂的选址目标转移至欧洲以外的地方。PyUesmc
除了老生常谈的能源问题外，舍费尔还特意拿美国总统拜登举例，明确表示对欧盟产业政策的不满。PyUesmc
他在短文中写道：“令我感到震惊的是，欧盟的政策框架并没有很好地适应目前正在进行中的行业转型。美国通过《缩减通胀法案》给投资设厂提供了具有吸引力的补贴。而欧盟这一边仍在坚持过时和官僚的国家援助限制。”PyUesmc
舍费尔指名道姓地批评道，上周德国和法国的经济部长同意就工业政策加强合作，这个方向是正确的，但联合声明在关键领域存在不足，也没有解决设想中的优先事项。PyUesmc
目前欧盟的官员们正在就能源限价和对美贸易政策展开磋商，在一些关键问题上仍存在嫌隙。以欧美贸易冲突为例，虽然整个欧盟都对美国《通胀缩减法案》中全力扶植本土制造业的政策感到不满，但在应对政策方面，法国倾向于推出欧盟版的“买欧洲货政策”，而德国则寄希望于美国修改部分政策，满足欧洲制造业的部分需求。PyUesmc
舍费尔在短文最后表示，现在已经没有时间可以浪费了，欧盟迫切需要新的工具来避免去工业化，并保持对未来技术和就业的吸引力。PyUesmc
无独有偶，与大众有类似遭遇的还有瑞典电池制造商诺斯沃特(Northvolt)。PyUesmc
不久前，同样是受能源价格飞涨影响，诺斯沃特(Northvolt)称正考虑推迟在德国海德市（Heide）建厂的计划，转而将业务转向北美。诺斯沃特发言人杰斯珀·威加特(Jesper Wigardt)表示，“美国推出的《通胀削减法案》改变了供应商的动态，整个价值链都在关注北美而不是欧洲。”PyUesmc
业界有观点认为，一边是欧洲飙涨的能源价格，一边是美国的《通胀削减法案》，双重压力下造成的最直接后果就是企业和人才从欧洲出走，这对欧盟来说是前所未有的压力。虽然此前有欧盟官员指责，美国抬升天然气价格是不负责的表现，同时《通胀削减法案》也违反了世界贸易组织的规则对非美国公司构成了歧视，但至今为止仍未见欧盟的决策者对相关问题提出实质性的应对方案。PyUesmc
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