在正在进行的 SEMICON Taiwan 2022 上，富士康正在推广其发起的 MIH 开放平台联盟，以展示其电动汽车 (EV) 的雄心。富士康近年来一直在积极投资电动汽车行业。半导体事业群副总裁陈晓认为，台湾可以在电动汽车产业革命中扮演重要角色。xJZesmc
陈晓认为，燃料动力汽车和电动汽车对半导体的需求将继续增长。尽管汽车行业持续增长，但陈指出，它仍然落后于智能手机行业四代人。xJZesmc
因此，企业必须具备创新能力，才能在与半导体相关的未来汽车行业中脱颖而出，陈说。他补充说，汽车行业尤其可以利用半导体代工模式来提出新的想法。xJZesmc
传统汽车行业的发展过程太慢、成本太高，相关的供应链太长、缺乏透明度，所有这些都导致生产成本更高。其他挑战包括网络安全和用户体验问题。然而，使用模块化、标准化和开放平台的方法可以帮助解决其中的许多问题，Chen 说。xJZesmc
多层次的传统汽车产业供应链，让汽车品牌与半导体厂商之间的沟通与合作变得困难重重。但当特斯拉开始设计自己的芯片时，传统的供应链开始发生变化。xJZesmc
MIH开放平台除了提供更短、更丰富的供应链外，还可以帮助会员和汽车制造商显着减少制造时间和生产成本。xJZesmc
过去，特定功能需要专门设计的微控制器单元（MCU），这使得供应链和软件管理变得复杂。模块化可以通过降低未来材料短缺的风险来帮助简化这一过程，同时降低设计和制造成本。xJZesmc
通过开放平台和模块化进行设计和制造是创新的重要基础。他还认为，这种模式可以帮助降低新产品的进入门槛，并带来更多创新、创造性的应用。xJZesmc
富士康希望通过这种模块化、标准化、开放平台的模式，加速其在汽车行业的发展。xJZesmc
对于富士康的电动汽车产业布局，陈表示，电动汽车产业需要本土制造支持。富士康目前已经或计划在美国、欧洲、中东、印度、印度尼西亚、泰国、中国和台湾建立本地电动汽车生产基地。xJZesmc
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