“倒”在6周年纪念日前！

欧洲城市面临的真正问题不再是“自动驾驶汽车(AV)是否会重塑城市生活”，而是“如何重塑”，以及“在哪些领域重塑”。

长期以来，中国乘用车市场呈现出高度国际化竞争格局，合资品牌凭借先发优势，在市场定价机制、产品布局策略及行业话语权等方面占据主导地位。

2025年上半年，四维图新旗下杰发科技的SoC与MCU累计出货量双双突破亿颗大关，成为国内少数实现“双破亿”的汽车芯片企业。

在汽车智能化与辅助驾驶技术风起云涌的当下，行业竞争格局正从功能创新走向价值重构。面对智能化深水区的多重挑战，四维图新选择以数据与AI双轮驱动，开启汽车智能化的新篇章。

保时捷面临“三重危机”：电动汽车战略的调整、中国市场放缓以及美国关税。

路线图3.0更强调全球化视野。

2025年10月17日，MediaTek 3nm 旗舰座舱芯片——天玑 座舱S1 Ultra正式亮相，以先进的生成式AI技术和卓越的3nm制程，带来远超同级的算力突破与智能座舱体验。

福耀玻璃未来能否继续走上一个新台阶，这是对曹晖的一个挑战。

京东的汽车布局并非一时兴起。

而第六次拍卖的起拍价约为首次的41.47%。

也许未来全世界只会有5、6个超级云计算平台。

在电子信息领域，越南是全球第二大智能手机、第五大计算机零部件出口国，几乎所有全球知名科技企业，如三星、英特尔、LG、富士康、比亚迪等，目前都在越南设有工厂。凭借外资的涌入，越南在电子产业领域迅速崛起，被视为“世界工厂”的有力竞争者。

2025年1月，小米SU7的交付量已经超过15万辆。

自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆。

【2025年9月17日 － 中国上海讯】 在汽车电子技术加速迭代、智能网联与电动化深度融合的产业变革浪潮中，由全球领先专业电子机构媒体之一的AspenCore携手上海市交通电子行业协会主办的 2025中国国际汽车电子高峰论坛 于9月17日在上海安曼纳卓悦酒店隆重举办。

从电动出行到绿色算力，以全领域创新助力可持续发展

17家车企发文积极响应。

2025年，半导体行业库存去化步入尾声，同时在人工智能和汽车电子应用的双轮驱动下，中国模拟芯片行业迎来发展机遇。具体来看，行业在2025年上半年呈现出“温和复苏”的显著特征，主要体现在AI、汽车、机器人等新兴应用市场的强劲需求，同时企业间的业绩表现差距拉大。

作为拥有深厚历史背景的高端汽车品牌，红旗正从智能化、生态化方面注入新活力。

在近日的2025 IOTE展上，Qorvo重点展示了其无线连接领域的两大类展品。

卢伟冰还透露，2025全年小米集团整体收入预计增长30%以上。