欧洲议会成功协商，到 2026 年，必须在核心 TEN-T 网络路线上至少每 60 公里部署一个输出功率至少为 400 kW 的汽车充电站，到 2028 年，该网络的输出功率将增至 600 kW。

特斯拉表示，超大规模的真实数据集、神经网络训练、汽车硬件和汽车软件这四大主要技术为大规模解决汽车自动驾驶问题的支柱，该公司正在内部开发这些技术。本月，随着Dojo训练计算机开始生产，特斯拉正朝着更快、更便宜的神经网络训练迈出一步。

国际能源署(IEA)指出，生产一辆传统汽车平均需要消耗的金属矿产约为33千克，而一辆电动汽车则需消耗200千克以上的金属矿产，其中动力电池需消耗50-70千克为碳酸锂。随着全球电动汽车普及率的提升，锂产能越来越无法满足汽车行业的需求，所以锂矿供应是电动汽车供应链的挑战之一。

5月30日，法拉第未来正式发布硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance和FF 91 2.0 Futurist。该公司公布了由FF AI驱动的全面升级的下一代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。

据韩联社5月21日报道，韩国产业通商资源部下属国家技术标准院日前请求中方推迟对韩国锂离子电池等产品适用定于8月起实施的强制性产品认证（CCC）管理。

国际电子商情23日讯 路透社引述消息人士的说法称，美国能源部在当地时间周一已决定取消与锂电池公司Microvast Holdings 2亿美元合同的谈判。

尽管中国在新能源汽车产业的优势明显，但目前各国正通过各项立法来提高贸易壁垒以培育本国的新能源汽车产业。

集邦咨询研究显示，4月中国电池级碳酸锂均价跌至每吨人民币19.8万元，月跌39%；氢氧化锂则跌至每吨人民币26.6万元，月跌33%。

国际电子商情8日从外媒获悉，苹果日前收到欧盟的警告，禁止该公司通过第三方配件限制设备的充电速度，否则iPhone将在欧洲面临禁售。这是苹果继欧盟去年通过统一充电接口指令之后，遭遇的新一次打击。

韩国产业通商资源部第一副部长强调，由少数专家经营的分散的小规模项目既不能产生重大成果，也不能在技术竞赛中超越竞争对手。同时，他还表示其所在部门将“建立一套研发体系，让韩国顶尖专家提供指导，让创新领导机构组成‘梦之队’，去创造实质性成果。”

特斯拉将在现有Model3/Y、Model S/X、Cybertruck车型基础之上，未来会推出紧凑型、公共汽车、短程（Semi Light）重型卡车和远程重型卡车（Semi Heavy）等车型。

《建设指南》指出，基于汽车芯片技术结构，从应用场景和标准内容两个维度搭建标准体系架构，明确了今后一段时期汽车芯片标准体系建设的原则、目标和方法，提出了体系框架、整体内容及具体标准项目，确立了各项标准在汽车芯片产业技术体系中的地位和作用。

本届电子信息博览会以“创新引领，协同发展”为主题，将更多呈现今年两会中的热点议题和重点领域，将全面展示中国新一代电子信息产业的创新发展全貌，进一步打造电子信息产业的全链协同发展合作阵地，大力促动数字经济高质量发展，深度助力大湾区具有全球影响力和竞争力的电子信息世界级先进制造业产业集群的建设，多措并举持续加强国际科技创新合作，充分彰显一个国家级展会平台的责任与担当。

在IIC Shanghai 2023同期的高效电源管理及宽禁带半导体技术应用论坛，中国本土以及海外厂商展示了诸多优秀的产品和解决方案，而这就是他们通过技术创新获得的结晶，同时这也是其为行业和整个社会所作出的贡献。

据悉，2023年广东省共安排省重点项目1530个，总投资8.5万亿元，年度计划投资1万亿元;安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目1090个，估算总投资4.6万亿元。

2020年、2021年和2022年前8月，深圳聚和源营业收入分别为2.07亿元、3.18亿元和1.8亿元，净利润分别为1479.08万元、-2866.45万元和-1788.07万元。

近期，美国能源部加强了对该国锂电池回收项目的投资，此举被视为该国在为本土电动汽车的生产，寻求更环保、更持续性的方案。

根据该协议，O₂Micro董事长兼CEO杜珣弤偕同以公司核心管理层及光远美元基金组成的买方团，达成此次交易。

据韩国贸易、工业和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy在一份声明中表示，计划到2026年的550万亿韩元项目的资金将主要来自私营部门，而政府将提供税收优惠和快速的监管审批。

尽管创新电池技术有提高性能的潜力，但由于商业应用的局限性，智能手机电池尚未取得实质性的突破。然而，在过去的两年里，锂硅阳极电池的成功应用推动了这一领域的进展。

如果委员会最终认为，欧盟没有实现或有可能没有实现第1段(a)和(b)点所述的总体目标，则应立即提出旨在弥补已查明差距的补充措施。

特斯拉声称找出了一种减少75％ SiC器件用量的方法，但不会损害汽车的性能或效率。